バス会社、人手不足で減便、廃止。これが衰退国家ジャップのインフラだ！

西肥バスが４６１便減便　３年連続の大幅減　俵ケ浦など５エリア半減へ　４月ダイヤ改正　長崎・佐世保市

長崎県佐世保市の西肥自動車（西肥バス）は２１日、４月１日のダイヤ改正で、路線バスを現行から４６１便減らすことを明らかにした。減少率は８・８％。運転手不足に加え、４月から運転手の労働時間の規制を強化する「２０２４年問題」に対応するため。大幅な減便は２２年から続いており、２１年と比べて約３０％の減便となる。
　早朝と夜の時間帯などを減便したり、路線区間が短く乗車人数が少ない路線を廃止したりする。減便率が高いのは▽俵ケ浦▽宮津町▽烏帽子岳▽弓張岳▽下原橋の５エリアで、１日の運行数が約半減となる。
　３月までで廃止するのは、いずれも平日のみ運行している▽新みなとターミナル前－佐世保市総合医療センター▽黒髪－須田尾－佐世保駅もしくは西高校入口－の２路線。近隣に別の路線があり、区間内のバス停で乗降する利用者が１日当たり１・７人～６・３人と少ないという。
　市内の路線バスは、同社とさせぼバスが体制を一本化し、一部路線をさせぼバスが受託運行している。体制を一本化した１９年に２９５人いた運転手は年々減少し、２４年２月１日時点で２４０人。４月からはバスなどのドライバーの長時間労働の是正を目的に労働時間の規制が強化され、同社によると、現行の便数を維持するには３０人程度の運転手が足りないという。
　市役所であった「佐世保市・佐々町地域公共交通活性化協議会」で西肥自動車の山口健二社長が報告した。このほか、運転手らの処遇改善と運行コストの上昇を理由に、２４年度のできるだけ早い段階に運賃を改定する考えも示した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6052bd99e6ea8031fed028920061eccafcd40626