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「思っていた以上に経営課題たくさん」JR北海道新会長田浦氏"キャッシュレス化"進めコストダウン狙う
2020年6月19日12:55 北海道ニュースＵＨＢ
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=13170JR北海道は6月18日株主総会と取締役会をを開き、JR東日本の元常務で同社の子会社であるビューカード社長の田浦芳孝氏の会長就任を発表しました。
JR北海道が18日に開いた第33回定時株主総会と取締役会で、新しい会長に田浦芳孝氏の就任を発表しました。
就任会見で田浦新会長は、「私の思っていた以上に様々な経営課題がたくさんある」としつつ、「今後のGOTOキャンペーンや、様々な国全体で行われる施策について、JR北海道はそれらはもとよりそのほか思いつくことはすべてやる」との方針を示しました。
田浦新会長はJR東日本の元常務でICカード乗車券であるSuicaの普及に携わり、同社の子会社でクレジットカードを扱う「ビューカード」の社長を務めていました。
キャッシュレス化についても「JR北海道としても力をつくして進めていきたい」と述べ、経済効果とコストダウンにつながる取り組みを進めていく考えを示しました。
※以下省略
関連
JR北海道、返済猶予を要請 コロナ利用客減で30億円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592534745/
【JR北海道】返済猶予を要請 コロナ利用客減で30億円（共同）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592534840/ - 道外から客は来ない
中国から客は来ない
観光は数年元に戻らない - 名字のさいしよに田がつくのって珍しいな
- >>3
田所浩二さんしらんの？ - >>3
田中 - キャッシュレスって言葉ばかりが先行するけど
ネックの手数料を考えなきゃ普及なんて進まんよ>>3
全国ランキング4位の田中さん - >>7
kitacaを普及させて、手数料で稼ぐとか - >>7
システムメンテナンス費用とかもね
キャッシュレス化で本当に経費が安くなるか疑問
むしろJR北は労組を解体して人件費削減すべきかと - >>33
現金を取り扱うためのコストってのも馬鹿にならないよ
目に見えづらいから気付きにくいけど - >>33
支払い方法では、ワンマン列車は路線バスと同じだけど、路線バスは交通系ICカード導入に熱心で割引まである - 現金崇拝昭和爺死す！
- 解決法は土地を狭くするしかない
- 完全に東日本の天下り機関になったな 20年遅かった
- >>10
動労国労をやり込めた 冨田系じゃないと無理 - >>10
そのうち、経営は自治体の三セクで運営はJR東に完全委託
そんなかんじになるかもなー - >>16
どうやっても黒字は出ないから、それが落としどころだと思う。 - >>28
UDの自動運転をバスに利用できないか検討してるとかは見た - アレが凄いから…
- 北海道の病魔はそこじゃないだろ
結局元の会社の利益になる事しかしないのね - >>1
根室線、日高線、留萌線とか真っ先に無くなるのか - >>14
石北も潰せばいいのにな - 銚子電気鉄道を見習いましょう社長自ら電車運転してるんだぜ
ＪＲ北海道の首脳陣は鉄道車両の運転免許すらもってないだろ
設備投資なんて国から資金貰っているだろ大赤字なのに新車とかあり得んだろ
つまり経営努力がまだまだ足りん - >>15
キハ40の老朽化ぶり知らないのお前
腐食穴あきまくりだぞ - >>15
つまり電車のウテシを社長にしたら満足か - >>19
そうじゃないそこまでする覚悟で再建アピールしないとダメということだよ
国の税金を使って再建させてもらってるんだから普通なら倒産している - >>23
下山定則再来になるだけだろ - >>23
自治体次第でしょ。鉄道必要なら補助金だして存続させればええ
そうでないなら函館と札幌以外はロクに客いないから廃止 - >>19
ヒラがストをはじめたら管理職が運転士の代わりをする為に
資格を取得しておく
葛西帝国もやっている手法 - キャッシュレス化
失業者が増えていくね
それでいいのか - >>20
そんなあなたにRFID
GUで使われてるアレ - 人乗らないなら荷物運べばいいのに
- 前の社長は？ 前の社長はどこへ行ったの？
- JR東を増資してでも東と合併させるのが最も公平だと思う
- 田浦は子会社の社長や常務
では物足りなく、会長の役職と
名誉に目がくらんだ愚か者
JR北海道は、誰が経営者に
なっても黒字化は不可能よ。 - 新幹線の固定費がね
普段から投資効果マイナスだし - 切符からやめればいい
いい加減切符やめろよ - キャッシュレス化はなんの意味もない
- 会社が既にキャッシュレスになってしまってるのに何言ってんだ
【ＪＲ北海道】田浦新会長「思っていた以上に経営課題たくさん。”キャッシュレス化”進めコストダウン狙う」 就任会見
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