件数は男が不利
距離あたりだとちょい乗りが多い女が不利
距離あたりだとちょい乗りが多い女が不利
自動運転が流行ればわかるんじゃね？
ペーパードライバーと仕事中の事故を排除すればある程度データ出せそうではある
単独とかの軽い事故は女の方が多いけど重大事故は男の方が多い
つまりどちらが害悪ドライバーかと言えば男
>>3
仕事中の事故除外するのおかしいだろ
寧ろプロこそ除外して素人同士で比べるべきだろ
つまりどちらが害悪ドライバーかと言えば男
>>3
仕事中の事故除外するのおかしいだろ
寧ろプロこそ除外して素人同士で比べるべきだろ
体感だと女なんだけどどうなんだろう
>>1
距離あたりでチョイ乗りが不利な理由ってないだろ
距離あたりでチョイ乗りが不利な理由ってないだろ
>>5
一気に長距離稼ぐ乗り方とチョイ乗りでちょこまか市街地を動き回る乗り方だと後者の方が不利やん
一気に長距離稼ぐ乗り方とチョイ乗りでちょこまか市街地を動き回る乗り方だと後者の方が不利やん
>>9
なんで女が不利なん？
なんで女が不利なん？
>>11
男女で車の使用目的に差があって女の方が買い物や送迎が多いので1回あたりの走行距離も女の方が短い
男女で車の使用目的に差があって女の方が買い物や送迎が多いので1回あたりの走行距離も女の方が短い
>>14
データで示すならそれはおかしいな
データで示すならそれはおかしいな
自称車好きとやらに上手いやつはいない
これだけはマジ
これだけはマジ
最近は若い男の運転も女の運転レベルで注意力散漫だからなぁ
それでいうとクソジジイのほうが運転ヤバいから
一応男はスピード超過が原因の事故
女は駐車場内、あるいは出会い頭の事故が多いとされている
女は駐車場内、あるいは出会い頭の事故が多いとされている
同じ道走らせろよ
事故った場所で比較すりゃ良いだけであって距離関係なくね
高速で事故なんか普通しないし高速乗るのは男が多いから距離とか時間だと男が有利ってのは分かる
男女間のみで起きた事故時の過失割合を合計して事故件数で割ったものを安全運転係数として出せば良いだけじゃん
頭悪すぎない？もしかして女か？
頭悪すぎない？もしかして女か？
>>17
頭いいな
男女間のみで考えればデータ示せそう
頭いいな
男女間のみで考えればデータ示せそう
むしろ高速の事故は除外するくらいで良いだろ
上手い下手よりも整備不良や体調による事故の割合高そう
上手い下手よりも整備不良や体調による事故の割合高そう
安全運転係数は低ければ低いほど安全運転してることになる
どうせ異性を叩いてる頭おかしい連中が叩き棒にするだけだから示さなくていいよ…
用途の違いも事故率に関わっていいだろ。
毎日乗るのと年一乗るのとで前者が1パーセント、後者が100パーセントとして前者は後者の三倍以上事故を起こす事に代わりはない。
高速だろうが街乗りだろうがより危険な方を使う方を危険度高く見て当然。
免許なし、免許あっても乗らないなら安全な人。
どんなに上手かろうと事故起こしたらその時点で危険人物。障害事件の犯人と同じ。
毎日乗るのと年一乗るのとで前者が1パーセント、後者が100パーセントとして前者は後者の三倍以上事故を起こす事に代わりはない。
高速だろうが街乗りだろうがより危険な方を使う方を危険度高く見て当然。
免許なし、免許あっても乗らないなら安全な人。
どんなに上手かろうと事故起こしたらその時点で危険人物。障害事件の犯人と同じ。
>>22
このスレはどっちが下手かを考えるのでどっちが危険かを考えるのは違うだろ
どう考えても100パー事故の方が下手
このスレはどっちが下手かを考えるのでどっちが危険かを考えるのは違うだろ
どう考えても100パー事故の方が下手
F1等に女性は少ない
以上で論破を終わります
以上で論破を終わります
男は衝動的でイキった運転しがちで女は空間認識が弱めなんだろ
幼稚なバカとシンプルに無能どっちが下手かっつってもなあ…
幼稚なバカとシンプルに無能どっちが下手かっつってもなあ…
男女間の事故の過失割合はありな気するな
上手い下手が主観だから難しいよ
法令遵守だとみんなキレる
速度制限に限れば女が上手い可能性すらある
法令遵守だとみんなキレる
速度制限に限れば女が上手い可能性すらある
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