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最近ではUber Eatsの大量のCM放映などでフードデリバリーの会社として知名度を高めているUberだが、悲願、宿願とも言える東京都内でのタクシー配車サービスを開始した。都内ではこれまでハイヤー会社と連携した配車サービスを展開していたが、日の丸リムジン、東京エムケイ、エコシステムの3社との連携でタクシー配車が実現した。
クレジットカードなどでの自動決済や、到着時刻の共有、GPSを用いたリアルタイムトラッキング、割り勘、スポットライトなどの既存機能も利用できる。スポットライトとは、配車依頼したクルマが近づくとアプリ内にカラフルなボタンが表示され、このボタンをタップすると同機能がオンになり、ご自身のスマートフォン画面がカラフルな色に変わる。あとはカラフルな色になったスマートフォンの画面をドライバーに提示すればいい。
タクシー配車サービスは、ソフトバンク系のDiDiが全国規模でサービスの中止を発表するなど事業の選択と集中が進んでいる。首都圏では、日本交通系のMobility Technologies（旧・JapanTaxi）が、横浜を中心にサービスを展開していたDeNA系のMOVをJapanTaxiを存続会社として事業統合するなどシェア争いも激化している。
タクシー配車サービスとしては都内では最後発のUberが、国内外の知名度を生かして既存事業者にどこまで食い込めるのか注目したい。また、国土交通省が4月21日に発表した特別措置で、同省の許可を得たタクシー事業者は食料などを有償で輸送できるようになった。当初は5月13日で終了予定だったが、現在では9月末までの延長が決定。Uber Eatsでも名古屋や広島でタクシーによるフードデリバリーサービスを提供しており、この動きが都内などにも拡がればタクシーの稼働率アップにも貢献するはずだ。
2020年7月03日
TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2020/07/03/uber-taxi-tokyo/ - ありがてえ
アプリの精度が気になるけど頑張って欲しいわ - 半島繋がりかｗ
- Uberは白タクでしょ 今回のシステムは違うよね
- いくら稼働率が上がろうと
東京では平均年齢が58 なんだよな
地方はもっとひどいらしいが - インフラただのり
- ただの配車アプリだろ
- 訪日外国人に「日本はウーバーすら無いのか…なんという未開国家」と呆れられる事が無くなるといいんだが
おっと、この板に常駐しているネトウヨ連中は、海外経験どころかタクシー乗車経験すら無さそうだもんな… - DiDi絶対使わない
- どんどん嫌な世の中になろうとしている
- タクシー高すぎる
Uber導入して欲しい
日本は治安いいんだろ？ - >>11
え？Uber導入したって記事だろ？ - バリ島などじゃ
UberやGrab禁止エリアとかあるよねまぁ今回は白タクじゃないけど
- 首都高をチャリでうろうろするの止めてねｗ
- >>13
チャリならまだいい。
そのうち、でかいリュック担いで
電動スケボーで疾走する奴が出てくる。 - え？自転車で？
- Uberとウーバーイーツの違いすら分かってないんだな、田舎民のみんなにとってはどっちもエリア外だから関係ないよ
- 早くて安くて到着時間も正確
到着するまで料金が分からず世界一のボッタクリ料金となった日本のタクシーは○んだ方が良い - さっさと規制緩和しろくそ政府。
こんな不便でボッタクリ価格なの日本だけ。 - ちゃりとタクシーとどっちが速いかな？
- 田舎で白タクUberやれや
- 普通にタクシーと思って利用してたけどな
車はいいんだけど、外れの運転手に当たるととんでもない遠回りして来たりする - >>20
遠回りしようが料金一緒だからまあいいかってなるよなüber - 東南アジアではgrab使いまくってるけど、日本はダメダメ
既得権益か - >>1
なんだタクシーの配車請負か - 下痢はアベトモばっかり優遇しないで規制緩和しろよ
経済を活性化させろ - コレ便をタクシーに指定って出来るのかな
【タクシー配車】Uberが悲願の東京都内でのタクシーサービスを開始、東京エムケイなどと提携
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