-
「必ず座れる」ＪＲ東の通勤ライナー、３月でお別れ…コロナ禍と重なり需要減
2021/01/30 15:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210130-OYT1T50144/ＪＲ東日本で「座れる通勤電車」として人気を集める三つの通勤ライナーが３月に廃止されることが決まり、かつて８路線で運行されていた通勤ライナー全てが姿を消すことになった。利用者の減少や業務の効率化などが理由だが、背景にはライフスタイルの変化もあるという。（山下智寛）
コーヒー１杯
ＪＲ東によると、３月１３日のダイヤ改正で廃止されるのは、東京―小田原（神奈川県小田原市）を１時間半でむすぶ「湘南ライナー」と、小田原発新宿行きの「おはようライナー新宿」、新宿発小田原行きの「ホームライナー小田原」。いずれも１９８６～８８年に運行を開始し、通勤、通学に使われてきた。
通勤ライナーの始まりは、国鉄時代の８４年に運行された上野発大宮（さいたま市）行きの「ホームライナー大宮」だ。
夜に上野から大宮へ向かう特急回送電車を活用しようと、追加料金３００円（当時）のライナー券で乗車可能とし、座席分だけを販売したところ、「コーヒー１杯分で特急車両に座って帰れる」と人気を集めた。
当時、東京都外の都市からの通勤・通学客が増加し、朝夕の混雑が激しかったこともあってニーズが高まり、今回廃止になる湘南ライナーや、土浦（茨城県土浦市）発上野行きの「おはようライナー土浦」などが次々と導入された。通勤ライナーは９１年には最多の８路線に拡大した。
特急に転換
しかし、通勤ライナーは９０年代後半と２０１０年代以降に、廃止されてグリーン車付きの快速や、特急に転換されてきた。業務の効率化や、近年は利用者の減少などが理由という。利用者の減少の背景には、郊外からの通勤、通学が減ったこともある。
東京都によると、通勤や通学などで都内へ流入する１日当たりの人口は、１９９５年の約３３５万人から２０１５年には約２９０万人に減少した。要因として、新型コロナウイルス感染拡大前のトレンドだった都内に移り住む「都心回帰」が挙げられるという。
都の人口は９７年から増加し続けて約１３９０万人に達し、転入者の４割から半数弱は埼玉、千葉、神奈川県が占める。昨年以降はコロナの影響などで、６か月連続で都からの転出者が転入者を上回る「転出超過」となるなど都心回帰にブレーキがかかったが、密の回避などで通勤客も大幅に減少している。
残り:559文字／全文:1856文字
読者会員限定記事です - ライナー助けて
- ライナー券買うために早朝から並ぶって本当だったのか？
- >>3
昔は長蛇の陣が見れたよ - どうする、ライナー？
- 湘南新宿ラインのグリーン車が小旅行に良くて気に入ってる
席でモバイルSuicaかざすだけなのも良い - 足元を見た単なる値上げです
- よく止まってるイメージ🚃
- 具合悪いときよく乗っていた
- ムーンライトながらの廃止もそうだけど
廃止の理由を何かと利用客のせいにするクズ企業だよJRは。
需要減なのに東京ー小田原に特急を設定するとか矛盾しすぎだしｗｗｗ - パリサク退散！
>>11
政治家が悪い見本になってる気がする
JRは元国鉄だし - もう死なせてやれよ
- じゃあ代わりに こんにちは溝の口ライナーでも開発すれば良いじゃん
- グリーン車乗れっていう実質値上げだよね？
- >>14
しかも席いっぱいで立っててもグリーン料金 - >>14
違うよ。
同じ時間帯に走る特急に乗ってって話だよ。
全席指定だから座れるよ。 - 452
- 金払ってグリーン車で立ってる奴もいるくらいだからなあ
- 新型コロナを体のいい言い訳にして好き勝手してるよね？
- 今回の2021年3月13日JR東日本横浜支社ダイヤ改正では、東海道線の一部区間で減便を図る。
今回のダイヤ改正では平塚～小田原間で昼間毎時7本から毎時5本に減便し、輸送力が28.6%減少することとなった。東京～横浜間は昼間毎時6本運転、大船～平塚間は毎時8本運転のまま変わりないほか、辻堂は快速アクティの普通格下げに
より昼間毎時1本の乗車チャンスが増えることとなった。 - 湘南新宿ラインのグリーン車は座れるようになったのかな
値段とサービスがあまりにも見合ってないように感じるが - 最終日はテツヲタ専用車両になるだけ
- むしろ185系の引退が原因のひとつじゃないか
- >>23
185系は長生きしすぎたよ… - ライナーァアアァ！
- 肌思い
- 特急湘南（ ）
- 通勤特急が残るならええやん
通勤客の客層の棲み分けが捗る - 指定席は廃止すべき。
車両単位で発券すべき。(その車両のどこの席に座っても良い、空いている席への移動も可能)
隣に咳をする客が来ても移動出来ないとか、
ニューノーマルの今に合っていない。 - >>30
咳をする客が席を移る権利も当然認めるのか - 湘南ライナーと湘南新宿ラインを間違えてる人多いのね
- 特急化という名の値上げ
>>33
かつて新宿発着ライナーは湘南新宿ライナーと呼んだ - むむ？
- ちなみに満席になっても座席未指定券は発売される(自由席特急券と同じ扱い)ので、席にあぶれることもあるけど、まあ気にしないことだ。
- 単なる、ライナーを特急に格上げした便乗値上げ
- ホームライナーの発案って確かJR東海初代社長の須田御大だったような
【湘南ライナー、おはようライナー新宿等】「必ず座れる」ＪＲ東の通勤ライナー、３月でお別れ…コロナ禍と重なり需要減
ニュー速＋
コメント