- しゃーない
JR西社長「経営悪化でローカル線維持困難」 廃線視野に見直し
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210218-00000080-mai-soci - 廃線の可能性あるのどこ
- 吉都線
- >>3
地元の路線やけどあかんのか - 鉄オタに運転させればええやんタダで
- 木次線、芸備線、因美線あたりとかか
山陰線も区間別に3セクになったりするかもよ - 新幹線除いて全て廃線やな
- >>6
割とガチで新幹線だけ別会社で独立させてしのぐのもありうると思うわ - 西日本はまだマシやろ
四国九州北海道の悲惨さよ - >>7
つか西日本もそういう状況なら三島は当然やな - 今までよく頑張ってたわむしろ
すぐ三セク廃線してる東日本よりは身銭切ってた - 維新を選んだ罰なんやで
西日本民の自業自得だわ - なんJって鉄道に詳しい奴おらんのな
- 城端線氷見線どうすんやろ
- 山陽新幹線
関西近郊全般
山陽線
山陰線
伯備線
あたり残せばええんちゃう？ - >>15
北陸線は要るか - >>17
新幹線の並行在来線どんどん別会社にして切ってる最中やん - やっぱ上下分離で国が線路維持すべきや
- 伯備線はサンライズ通るから残して
- ガ●ジが減るから全部無くして良い
- 銚子電鉄「赤字なんで煎餅売ります、線路の石売ります、映画撮ります」
- >>21
なおお金盗まれた模様 - 去年紅葉の時期に岡山から津山まで乗ったけど殆ど客いなかったな
- 吉備線は廃線やろ
- >>24
LRT計画あったはずやからそっち方面で残すやろ - 幹線指定だと美祢線とかも危なそう
- ゲイビ線インビ線←これ
- >>26
それ系やと伯備線の最初の区間の開通が1919/8/10やで - おっしゃ！株上がるやんけ！
下ったら買い増しで爆益コースや！ - ・営業係数100以下
・いざという時のバイパス路線となる
のどっちにも当てはまらんやつは廃止で - 草
貧しい国になったなあ - 交通の便が退化する先進国…
- >>31
大都市間の移動は便利になっていってるのでは？ - >>31
都市部の交通だけ複雑化して、あとは無人の荒野になるんや - >>31
人がいないからしゃーない - 国鉄の指定83線を生き延びた越美北線の運命やいかに
- >>33
というか北陸地区から撤退すらもあり得るやろ
北陸本線三セク化したらほぼ用途の薄い赤字路線しかないやろ - 鉄道のメリットって運転士1人で大量輸送ができることだからな
1両の車両走らせるくらいならバスの方がいい - こんなん当たり前やろ
人口めちゃくちゃ減ってんねんから過疎地住むなよ
インフラ維持で金かかるだけやろ
はよ過疎地なんか切り捨てろ - >>39
この考えが日本をだめにすると思うわ
みんな都会に住めば豊かになるっていう発送が乏しい - 京急本線なくなると困るんやけど
- 北陸のローカル線はまじで切り捨てられるやろな
- 一極集中の所為
- とにかく北陸と中国地方は絶対どっか廃止か3セク化は不可避やな
京阪神でそうなりそうなとこってあるやろか 羽衣線とか和田岬線とか？
JR西日本「田舎の赤字路線は全部潰します。バスで移動して下さい」
なんJ
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