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6/1(月) 8:17配信
時事通信
JR東日本は1日、埼京線渋谷駅の新ホームの供用を始めた。従来の位置より北側に約350メートル移設することで山手線ホームと横並びとなり、乗り換えが容易になった。ハチ公改札や南改札とも直結し、利便性が高まる見込み。
同社によると、新ホームは幅を2メートルほど拡張。山手線ホームと隣り合わせになったことで、乗り換え時間も最大5分程度短縮される。ホームドアは今後設置予定だが、時期は未定。従来のホームは新南改札への連絡通路として利用される。
渋谷駅周辺では、高層複合ビル「渋谷スクランブルスクエア東棟」が昨年11月に開業するなど再開発が進んでいる。JR東は2015年から渋谷駅の工事を開始。18年の埼京線上り線の切り替え工事に続き、5月末から下り線の工事を実施していた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200601-00000018-jij-soci
- 最強の埼京線
- 地震で潰れる
- 渋谷のカラスがひとこと↓
- やったぜ！今まで不便すぎた。
- 俺には全く関係ないけど
無事に終わって良かった - テレワークの引きこもりには関係ない
- タワマンをニョキニョキ建てれば良いのに
みんながターミナルに住めば私鉄が混雑しなくなる
戸建ても安くなるしターミナルの外食産業が活性化する
渋谷をニューヨークみたいにしよう - 湘南新宿ライン利用の群馬、栃木。埼京線利用の埼玉県民は嬉しいだろうな。
- 埼玉県民は歩かせとけばいいのに
- 次は山手線ホーム改造やね、そして線路上にビル建てるんや
- Twitterで検索をかけたら
先頭車最前部で鉄オタによる3密状態の恐れあり
という警報を出してる垢があってワロタ - 便利になって嬉しいが、満員電車復活してるのでプラマイ、マイナス
- なんで駄さいたま県民のためにここまでする必要がある？
- はいクラスター
- 会社員時代に、あの長い通路を何千回歩いたことか。
仕事もつまらなかったし、いい思い出がなかったな。
どのように変わったか見てはみたいけど、
もう内地に行かないから見られん。 - 湘南新宿ラインもか?
- >>17
今乗ってたけど、そうだったよ - 朝から鉄ヲタ集結したんかな
- でも、いままであんなに離れていてもラッシュ時にあんなに混んでたんだぞ。近づけて、その大群をさばけるほど場所があるのか？
- >>20
東横線地上駅だった土地の一部をを東急から譲ってもらったから、ある程度スペースが確保できてるはず - ああ、渋谷なんて地獄に行きたくない。。。
- 久々渋谷行ったら銀座線が変わってた
- 渋谷の乗り換えって、東京の京葉線乗り換えみたいな路線あったよね？
それが改善されたのか？ - >>24
まさにそれだよ - 銀座線に1分で乗り換えできるかえ？
- かなり近くなっていたように感じた
それでも離れてる感じするけど - 最強の弱冷房車
- 渋谷はちょっと苦手～
- 濃厚クラスター
- 最果てな感じの新南口改札はのこるの？
- やっと出来たのか
埼京線乗る時は恵比寿まで回ってた - 渋谷駅の完成図ってあんのか
ガキの頃からずっと工事してんだが - >>34
日本のサグラダ・ファミリアと呼ばれてる横浜駅とどっちが長いの？ - >>34
2027年完成予定 - >>34
本家サグラダファミリアが先に完成しそう - なんだ埼京線この工事のために運休してたのか
- 1番線遠かったもんね
- 池袋制圧終わったから次は渋谷サイタマですねｗｗｗ
- 東横を地上に戻してくれよー
- 東急線は渋谷駅乗り換えずいぶん不便になった見返りに埼京線は便利になるのか。東急沿線住民は涙目やな。
- また渋谷駅ラビリンスのマップが変化したのか！
- >>43
JRの中だけだからしてない
むしろ分かりやすくなった - 東京に住み始めて暫くしてマークシティの工事が始まった
今は地方に帰ってるが、まだどっか工事してんのか - 派手なオーバーランに期待
- やっぱ日本一の鉄道は埼京線なんだよね結局
- そもそも、なんであんな遠いところに作ったんや？
- 埼京線から東横線に乗り換えるあの距離が溜まらんかったのに
- 大井町だったかな、山手線事故で使えなくて埼京線乗ったはいいけど渋谷着いて改札出るまでクッソ遠くてびっくりした記憶
まぁもう埼京線乗る機会もないが - >>51
大井町に埼京線はないけど - 痴漢電車 埼京線
- スーパーのライフがある方面の改札口は廃止？
- 京阪土居駅と滝井駅を横に並べるようなもんか
【東京】渋谷駅新ホームの供用開始 埼京線、乗り換え容易に JR東日本
ニュー速＋
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