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1972年発表！ 田中角栄「列島改造論」は借金・利権の元凶か、それとも過疎地の“救世主”だったのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb1dff8aa54e8cbce17faa347f2f1740b4905f6e
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地方民が箱物バカのチャンスを活かせない無能揃いだったせい
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「地域の和を乱すな」
↑これ
安い賃金で人が来ると思ってるのがそもそもの間違いなのに -
少子高齢化の時点で何やっても無理だろ
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>>6
外資取り込んだニセコとか菊陽町、あれが正解 -
だって新幹線・高速・空港整備の目的はその逆だもん
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新幹線代が高過ぎるから気軽に乗れない
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自由な移動の観点では
地方格差は改善しただろ経済規模の観点で格差を是正するなんて誰も約束してないだろうに
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高過ぎるからだろ
飛行機に配慮してらしいけど、 -
上京しやすくなるだけなんだよなぁ
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県内は自家用軽自動車で渋滞もなく人にもみくちゃにされることもないで自由に移動でき
県外は新幹線で大都市民と同じように移動でできる自由な移動って観点では地方民のほうが有利だろ
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バブル期はレジャーブームとかあって、日本全国がニセコ状態だったからな
週末の夜に新幹線に乗って田舎の激混みのスキー場や高額会員権のゴルフ場に遊びに行くバイタリティがあった
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>>14
特にスキーシーズンはグリーン車が若者だらけだった -
日本列島で新幹線でつながってない地域（離島除く）四国
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>>16
四国は新幹線あるぞ実は -
北陸新幹線は20年早く作るべきだったと思うよ
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仕事じゃない限り、旅行好きとか旅行が趣味じゃないとのらないわな
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人口が無限に増え続ければその可能性もあるが、結局限られたパイの奪い合いになるんだよ
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地元に新幹線ができたおかげで東京が近くなったよ！
とはならんやろ
現実二万円ぐらいかかるんだし -
秋田の場合朝一に乗れば10時には東京着く
19時に乗れば23時には秋田に着く -
>>22
普通に買うと18000円×2 36000円
やっぱり交通費高すぎ
田舎から都会へ出た人は盆正月の帰省って本当に大変なんだろうな。。 -
静岡と浜松と岐阜羽島をすべての新幹線が止まるようにできんものかね？
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全国平等に結んでないんだから当然
路線図見たらわかるけどめちゃくちゃ東京中心 -
東海道でも田舎駅が続いてもこだま駅だけ少しだけ栄えてる
あれが無かったらキツい -
角栄の呪縛
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新幹線なんか要らなかったんじゃね？
主要駅しか止まらない直通快速とかで十分だった
いまだに新幹線とかリニアとか時代遅れなもんにこだわってるのはいかにも”日本人”って感じ -
ストロー効果
遠いから首都圏とかの大都市に行くのおっくうで近場で済ませてたのに
早くて便利になって、ちょくちょく首都圏とかの大都市に出向けるよになったら
「ああ、やっぱ首都圏とかの大都市に住んだ方がよくね？」
となり引っ越し 引っ越し となった
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