-
「ストロー効果」は都市伝説？ 新幹線開通で地方都市は本当に衰退するのか
-
田中角栄はあの世から新潟の衰退ぶりをどう思うのか
-
東京近郊以外まんべんなく衰退したね
-
ただの都市間移動手段だろうが
中央と地方都市より地方都市とガチ田舎の格差の方がでけえよ -
交通インフラを整えれば町が発展するなんて理屈は、
人口増加前提での話だからな -
まあ現実にデカい災害とか起きるともうここは見捨てていいやって実例が出始めてるから
普段から均等にコストかけさせるってのは大事だったんだな -
田舎に行くほど税を安くすればいいのに
金持ち全員僻地に住みよるで -
日本も分社化するしかないね
-
現実は上京しやすくなっただけ
-
まぁでも何処行っても同じだからくだらないけどな
田舎に遊びに行ってもイオンモールとか
商店街に行ったらマクドナルド、吉野家、松屋、回転寿司みたいな -
戦後復興では日本は全国満遍なくインフラ整備してきた。平常時、この地方投資は、全体の利益を下げるもの。平等であることは、貧困者の負担を高め、金持ちを優遇することになるのだ。所得に対する負担率を考慮すれば一目瞭然だ。
-
ストロー効果ってｗ
新幹線のない四国は人口が減らなのかよ -
>>12
高速道路って知ってる？職歴無し還暦子供部屋防衛隊軍師よ -
>>14
スレタイや記事に対する皮肉だよ皮肉をわからない日本人の半分のバカのうちの一人かな
-
>>20
皮肉って頭がいいやつが言葉選んで使わないとつまんない典型だな
西村もあれは皮肉とか言い訳よく言うけど馬鹿だから皮肉になってないんだよ -
今の新幹線の路線網見てみろよ
東京に人を集めるための嫌がらせにしか見えないぞ
本当の意味で「全国に」新幹線が出来たら変わるかもな -
>>15
これ
地方間をつなげて欲しい -
>>15
角栄さんが全国に新幹線網を引くように計画を立てたんだけど、国鉄の累積赤字が酷いことになったので、整備新幹線という採算の合う路線から作っていく仕組みに変わったからね
それでようやく北海道新幹線を新函館北斗までと北陸新幹線を敦賀までを開業させたけど
それでも北陸新幹線の敦賀から先は採算が合わないと揉めてるところだし -
>>1
全文読んだけど
新潟・長野が無能ってことだけはわかった
さすが土建屋上がりの田中角栄だわ
作るだけ作ってその後のこと考えてない -
格差が無くなったせいでみんな出てったけどなｗ
結局、不便なだけで魅力が無くなってしまった
田舎の良さってのが今は皆無だよね
単に不便で民度がクソなだけになった
今は老人の吹き溜まりと化してどんどん自然消滅して言ってる -
明石海峡大橋開通後徳島と淡路島は見る影もなく衰退したな……
-
社会増減率が定常的にマイナスの都道府県は、社会増減率がプラスの都道府県に吸い取られてるわけだから
都道府県間に道路も鉄道も航空路線もなきゃ社会増減など起きるはずがない
-
みんな一律東京に向かったな
-
もし東北新幹線が早い内に新青森駅まで開業していたら
青森市と八戸市の人口差はどう推移したのか興味がある -
いうほどそうか？
四国に新幹線通してどうなるっていうんだ -
宮崎市とか高知市とか陸の孤島の街は意外と栄えてる
同じ孤島でも新幹線のある秋田市は死んでるからな -
>>28
宮崎は住みよいらしく俺が昔いた会社だと最初はクソ田舎に飛ばされるってギャーギャー言ってた奴らも子供こさえて戻ってこないな
コメント