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65歳男性会社員の死亡確認 乗用車と軽乗用車が正面衝突
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbc/1309041?display=1
https://www.nbs-tv.co.jp/news/articles/?cid=19381
車2台が正面衝突し、1人が死亡、2人が重軽傷を負いました。
四ワゴンの助手席に乗っていた松本市の会社員の65歳男性が死亡。運転していた59歳男性が足の骨を折る重傷、普通乗用車を運転していた飲食店従業員の23歳男性は軽いけがをしました。
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軽自動車の死亡率は普通車の3倍
・100万台あたりの搭乗者死亡数（2020年度＋2021年度）
普通車 2.6人（死亡32、台数12000117）
小型車 5.5人（死亡55、台数9953543）
軽自動車 8.3人（死亡92、台数11147700）
バイク 87.4人（死亡193、台数2208052）
原付 77.4人（死亡70、台数904645）
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なんで日本ではこんな危険な乗り物が許可されてるんだ？
国民の命が軽視されてるの？
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軽バンはあかんわ
車椅子の大半は軽バンで事故ったやつ -
衝突安全性の評価って
自分の車重と同じものと当たったときの評価でしかないんだっけ -
軽四の箱バンとかほぼノーキャビンだし
安全性でいえばN-VANのがマシ -
その軽のさらに10倍の死亡率のバイクに乗るってもはや自殺願望としか
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>>7
自殺志願者なんだろw
車両の軽さ≒乗員の命の軽さなんだよな
死にたく無ければデカくて重い車に乗るしかない -
>>7
火炎瓶抱いて走ってるようなもんだぞ！ -
>軽傷の23歳飲食店従業員の乗用車が対向車線にはみ出したか
そら駄目だわどうしようもない
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普通車と小型車でも倍違うんだな
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やっぱ軽自動車に乗り換えるのやめようかな・・・
今の時代遅れのバカでかい車、もう一回車検とおすか
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マジで軽は剛性乏しい走る棺桶
零戦の軽防御姿勢は現代に受け継がれる
「安いから、燃費いいから」で大型車も居る公道を普通に走らせてるんだからアカンわ -
相撲取りでも重いほうがぶつかると有利
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逃げるのを考えながら運転すればいい
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最低ランクルぐらいはいるな
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配送は奴隷産業だからしょうがないね
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エネルギー保存の法則
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軽乗り「でも衝突安全試験では優秀な成績だから！」
あっはい
車両と同じ重さの試験台をぶつけて大丈夫ですと主張されましてもね -
今乗ってる車は古いしバカでかいし燃費も悪いしあちこち壊れてるけど
まあ、ぶつかり負けはしないだろうな -
なんで丈夫に作って輸出しないの？小排気量
小型エコカーとかまさに今世界需要なのでは
つか同じ鉄板で出来てるのになんで弱いの -
しかしこれは登りでコースアウトするアルファードだかのガキがヘタクソ過ぎて、死んだ方は災難過ぎる
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どんな車だろうがあたりどころ悪蹴りゃ大ケガするんだから好きにしろ
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>>27
ペラペラ装甲じゃケガのレベルが違うと思うんだが -
助手席はシートベルトしてなさそう
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エブリイなら4ねて良かったじゃん
障害残る方が大変だろ -
>>30
メルセデスとかのデカいSUVに乗ってたら後遺症どころか軽傷で済んだかもしれんけどな
死亡率が普通車の3倍の『軽自動車』に乗っていた男性、普通車と正面衝突して死んでしまう💀 長野県・岡谷
嫌儲
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