【試される高市】JR北海道「特急列車の自由席廃止したら利用者激減した🥺」

函館線特急「自由席廃止」で利用者激減。2ヶ月連続、JR北海道も影響認める

2026年3月ダイヤ改正で実施した、函館線特急の自由席廃止の影響が、利用実績に表れています。

公表された利用状況によると、4月、5月ともに、札幌～岩見沢間の特急利用実績が前年比で激減し、JR北海道は「全車指定席化による利用動向の変化」を認めました。

対前年比2割減

JR北海道は、道北方面に向かう特急「ライラック」「カムイ」などについて、2026年3月ダイヤ改正で全車指定席化し、自由席を廃止しました。

同社はこのほど、5月の利用状況を発表し、これらの列車が走る札幌～岩見沢間について、特急利用者が前年比80％に減少したことを明らかにしました。

発表資料では、「道北方面で特急列車の全車指定席化によるご利用動向の変化が見られた」と言及し、全車指定席化による自由席廃止の影響を認めました。

ダイヤ改正後に落ち込み

道北方面の特急利用実績を振り返ると、2025年12月が97%、2026年1月が86%、2月が91％、3月が89％、4月が84％、5月が80％と推移しています。

1月2月も大雪などの影響で苦戦していましたが、ダイヤ改正後の影響を全面的に受ける4月から、落ち込みが激しくなっていることがわかります。

同社は4月についても、「道北方面では特急列車の全車指定席化により、お客様のご利用動向の変化が見られた」と説明しており、2ヶ月連続で、全車指定席化の影響を認めた形です。

他方面の実績

他方面の5月実績では、道南方面（東室蘭～苫小牧）が102％、道東方面（南千歳～トマム）が96%となっています。

道南、道東方面は、2024年に全車指定席化していますので、今年の利用実績に自由席廃止の影響は出ていません。

https://tabiris.com/archives/hakodate-tokkyu2026/