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7/3(金) 9:40
Bloomberg（ブルームバーグ）： 米ウーバー・テクノロジーズは、東京でアプリによるタクシー配車サービスを本格化させる。日の丸リムジンや東京エムケイ、エコシステムの３社と提携し、約600台で３日からサービスを始める。
日本での配車事業を統括するトム・ホワイト氏が電話インタビューで明らかにした。ホワイト氏は、「日本はタクシー産業で世界で２番目に大きな市場。驚くほど大きな成長機会がある」と述べ、年内にも配車事業の規模をさらに拡大させる意向を示した。
ウーバーは2014年に日本へ参入したが、タクシー配車は大阪や京都など観光地に限定し、東京では時間借りハイヤーサービスを行ってきた。ホワイト氏は、「小規模のマーケットで学んだ後、適正な形でやりたかった」と説明した。
中国の滴滴出行など日本でもタクシー配車アプリの利用は始まっているが、路上で車両を見つける場合が依然として多く、アプリの利用は５％にとどまっているという。
ウーバーは2019年５月にニューヨーク証券取引所に株式を新規上場し、１日時点の時価総額は528億ドル（約５兆7000億円）。筆頭株主のソフトバンクグループは13％を保有する。配車事業のほか、スマートフォン経由で注文を受けた料理を自転車や徒歩で運ぶフードデリバリー（ウーバーイーツ）事業も手掛けている。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200703-36800001-bloom_st-bus_all
- 乳母ー
- タクシー事業とか国交省利権で
自由化とかしたけど
事業者増えてないんじゃね？ - 単なるタクシー配車じゃねえか
やはり白タクはダメだったか - >>6
白タクなんて認めたら、シナ人タクシーが増えて事件事故が多発する - >>11
底辺の有効活用じゃん
それの何がいけないのか
安く移動できればそれで問題ない
アメリカだって移民ばっかりだし - >>6
財団法人タクシーセンターが許さない
大事な天下り先だから
議員の中にぶっ潰そうって動きがない限り進出出来ないよ - インフラただ乗り搾取
- ウーバーはタクシーに端末があって早い者勝ちで直取引だから早い。
他のアプリはセンターが配車管理するから電話予約と変わらないし捕まらないことも多い。
ウーバー愛用中。ただ、下の名前で呼びかけてくるのは海外仕様のためか。気恥ずかしい。 - 様々な地域日時の道路交通事情に詳しく、大型普通２種持ちの間に合う配車係ってカッコいい。
- またヒマなタクシーが増えるぞ
- 韓国 日本
1980・・・130.0% 110.0% - 無線タクシーはどうなるの？
- うさん臭い企業
- 白タクこそクラスターになるだろ
- 納税しない外資はいらねえ
- >>17
日本法人作ってないのか？ - 白タクとか相乗りはコロナで危険だわ
- たしか法律で無理だろ
- 提携したタクシー企業は美味いところだけ頂いて終わりだろ
週末とかのかきいれ時間帯に態々配車に向かう運転手はいねーわ - アメリカで実際にUberとかLyft使ったことある奴らならあの利便性は日本のずいぶん先だと感じるだろうな
ほんとその辺走ってる私有車に安価でちょっとそこまで乗せてもらう感じ - >>21
事故って無保険発覚したときでも同じこと言えたらな - まーた他人の褌で相撲とるのかヨットハーバー
いつまでこんな寄生虫を野放しにしておくんだな
- メシ運ぶくらいにしとけ
それも5年後にはなくなってると思うけどな
【Bloomberg】米ウーバー、東京でタクシー配車サービスを本格化ー都心部で600台
ニュー速＋
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