ガソリンエンジンで熱効率52％、超希薄燃焼と筒内水噴射を適用

1 : 2020/07/12(日) 07:42:45.01 ID:Qj4pC0Zl0: https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00273/
2 : 2020/07/12(日) 07:42:59.60 ID:/65hrgTw0: マジかよ
3 : 2020/07/12(日) 07:43:07.46 ID:Qj4pC0Zl0: ガソリンエンジンで熱効率52％、超希薄燃焼と筒内水噴射を適用

　東京工業大学工学院システム制御系教授の小酒英範氏らと慶応義塾大学名誉教授の飯田訓正氏らのグループは、乗用車用のガソリンエンジンの正味熱効率を51.5％、図示熱効率を52.6％に向上することに成功した注）。現状の乗用車用ガソリンエンジンでは、高いものでも40数％にとどまっている。

。
　熱効率の向上に同グループが適用したのが、超希薄燃焼と筒内水噴射の技術である（図）。超希薄燃焼の空気過剰率は1.9。空気を大幅に過剰とすることで燃焼温度を下げて冷却損失を低減し熱効率を高める。

図　同研究で採用したガソリンエンジンの筒内水噴射
（出所：東京工業大学、慶応義塾大学）
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5 : 2020/07/12(日) 07:44:07.96 ID:/+ljIfvdF: どうせガソリンエンジンの周囲温度が300℃とかなんだろ？
6 : 2020/07/12(日) 07:44:13.23 ID:8YToYjQF0: ガソリンw
古くさ
7 : 2020/07/12(日) 07:44:45.27 ID:51YwqKVhp: いつまでガソリンで遊んでるんだこのガラパゴス
8 : 2020/07/12(日) 07:45:32.91 ID:Sn+hSlhQ0: どうせ実用的なものじゃないんでしょ？
9 : 2020/07/12(日) 07:45:57.31 ID:hNuyda4B0: ガソリンエンジンなんてもう進化させる必要ないだろ
排ガスくせーから、さっさと絶滅して、モーターに替われ
10 : 2020/07/12(日) 07:48:04.81 ID:h84Ud3HF0: もうガソリンエンジンの使い道PHEVくらいになるだろ
11 : 2020/07/12(日) 07:48:20.36 ID:qjqydbHIM: MAZDAじゃねえのか
12 : 2020/07/12(日) 07:48:47.26 ID:/+ljIfvdF: 現実超小型の発電機にはガソリンが一番良いから無くなりはしない
13 : 2020/07/12(日) 07:48:55.83 ID:JAWVflHh0: これディーゼルの方が良さそう
14 : 2020/07/12(日) 07:49:26.54 ID:2T09blced: ガソリンなんかより太陽光発電の研究やれよ…馬鹿東大
15 : 2020/07/12(日) 07:49:35.15 ID:JY+sPF1l0: 最新の火力発電所でも熱効率は60%程度、送電ロスも考慮すると
トントン位
16 : 2020/07/12(日) 07:49:35.54 ID:4K49Ufco0: でももう物理学的には限界見えてるでしょ
さっさと電気に行け
充電ロス、インバーター、モーター含めても現時点で効率7, 8割はあるだろ
20 : 2020/07/12(日) 07:51:40.36 ID:7qGdT9e10: >>16
その電気はどうやって作るの？
25 : 2020/07/12(日) 07:55:21.26 ID:v5S6rVBcM: >>20
電気は外燃機関で作れるからまだマシって話じゃねえの
30 : 2020/07/12(日) 07:58:14.14 ID:7qGdT9e10: >>25
7、8割って言ってる時点で発電のこと考えて無いじゃん
39 : 2020/07/12(日) 08:01:05.87 ID:4K49Ufco0: >>30
発電しても効率はこれより悪くならないぞ
送電ロスは4%くらいだしな
再エネ、水力が発電の主力でなれば発電サイドの効率は（地球温暖化には）特に問題にならない
28 : 2020/07/12(日) 07:57:09.43 ID:4K49Ufco0: >>20
再エネでいいやん
29 : 2020/07/12(日) 07:58:09.99 ID:/+ljIfvdF: >>28
再エネは電池が肝だからねえ
現状だとダムを電池にするのが確実だけど
37 : 2020/07/12(日) 08:00:56.06 ID:wETJoktW0: >>16
文さんが理系のキモティで話してて草

物理学的（笑）
43 : 2020/07/12(日) 08:01:59.20 ID:4K49Ufco0: >>37
カルノーの定理って知ってるか？笑
46 : 2020/07/12(日) 08:02:54.82 ID:wETJoktW0: >>43
カルノーサイクル（笑）
17 : 2020/07/12(日) 07:50:09.66 ID:LK0wusq9a: マツダが必死にやってる分野だけど
もう先が無いからなぁ
18 : 2020/07/12(日) 07:50:17.27 ID:SQVuNfzo0: 水？蒸気機関車みたいに燃料補給時には水も積むようになるんかね
19 : 2020/07/12(日) 07:51:25.60 ID:JAWVflHh0: >>18
しかも特殊フィルター通した超純水かも？
33 : 2020/07/12(日) 07:59:03.31 ID:tvqQe+2r0: >>18
気中から凝結して使うのかも
21 : 2020/07/12(日) 07:51:50.54 ID:b/pOHj010: ガソリンエンジン単体はなくなるけどハイブリッドはまだまだ消えないよ
22 : 2020/07/12(日) 07:52:14.87 ID:cCAX/S9w0: レンジエクステンダー用のエンジンに使うならこれとロータリーとどっちが効率良いの？
32 : 2020/07/12(日) 07:58:33.22 ID:qKUMhiH60: >>22
これ
ロータリーのメリットは小型化と静粛性
35 : 2020/07/12(日) 07:59:34.19 ID:AKU7h9rcp: >>22
この燃やし方でどんだけ出力取り出せるか次第じゃね
非力だったら、排気量上げるか充電時間延ばすかの2択になるんで、それならロータリーの方がマシとなるかもしれん
41 : 2020/07/12(日) 08:01:34.23 ID:h6XFv7Uz0: >>22
ロータリーとかあらゆる意味で論外だから持ち出さないでくれる？
23 : 2020/07/12(日) 07:53:02.55 ID:DFg2uLVzM: 高効率な条件を満たし続けるのが難しいわけで……。
でも、シリーズハイブリッド用なら行けるのか？
24 : 2020/07/12(日) 07:55:15.19 ID:y8GWqJCtr: 水はなぁ。
温度でなぁ。
26 : 2020/07/12(日) 07:55:26.91 ID:Rj7G/clTM: ほっとくと錆の元になりそう
27 : 2020/07/12(日) 07:56:22.64 ID:H6clV3Cq0: 耐久性とか量産性を考えるとこういうのが実用になるのは早くて10年後
その頃にはガソリンエンジンは・・・
31 : 2020/07/12(日) 07:58:21.23 ID:4K49Ufco0: でもさこれ、熱効率を目指すと
今度はNOxだったりCOだったりがバンバン出るようになるんだろ？
燃費と排ガスはトレードオフ
34 : 2020/07/12(日) 07:59:30.50 ID:F/Zhi9LS0: これ錆びない？
36 : 2020/07/12(日) 08:00:54.13 ID:/TA87nZA0: 排ガスがめっちゃきたなそう
38 : 2020/07/12(日) 08:00:56.78 ID:fGy5US9X0: これって実用的なものなの？なんか燃料とは別の物を要求されるとかないよな？
車動かすレベルのパワーもでた上で比べてんの？

車でドラッグレースで使うようなNitro使ってスピード出せましたレベルならマジで使えねぇじゃん
40 : 2020/07/12(日) 08:01:20.87 ID:1Gvt8VJW0: 耐久性全く無いんだろ
42 : 2020/07/12(日) 08:01:41.80 ID:crZexivYM: スバルが実験室レベルなら熱効率50%も可能だけどそんなエンジン市販車に載せられないって前言ってた
44 : 2020/07/12(日) 08:02:27.06 ID:hfVwRQnwM: 筒内水噴射←シャワーヘッド取るんだろ知ってるよ
45 : 2020/07/12(日) 08:02:32.95 ID:xQpNCO0MH: そりゃ実験室レベルならできるだろうけど
車検以外はノーメンテでこれできるのかって話
47 : 2020/07/12(日) 08:03:02.48 ID:fGy5US9X0: まぁでも15年以内に電動が当たり前になってそうだわ
48 : 2020/07/12(日) 08:03:19.40 ID:aCeg/FOu0: 水蒸気爆発エンジンにすればガソリン要らなくね？
49 : 2020/07/12(日) 08:03:47.99 ID:7YkIZFPE0: むかーし
セラミックエンジンってのが有ってだな
50 : 2020/07/12(日) 08:03:55.72 ID:OLKgqTO1H: 新型フィットや日産e-Powerみたいにモーターに給電するためのガソリンエンジン積むのが増えてくるだろうからその効率が上がることは無駄にならないよ
52 : 2020/07/12(日) 08:04:57.38 ID:vw3UZVqt0: 自家発電で東電と契約切れるぐらいまで高まって欲しい、電柱要らない!ドンドコドンドンドコドン!
53 : 2020/07/12(日) 08:05:04.82 ID:KbPjj9XS0: 排気ガスがな