-
2020年8月15日 土曜日 12:01 午後 柴田 勇吾（編集部）
東京九州フェリーは、横須賀～新門司間の航路を2021年7月に開設すると発表した。
東京九州フェリーは、阪九フェリー、新日本海フェリーなどのSHKライングループの新会社。横須賀～新門司間の976キロメートルを、日曜日を除く週6便運航する。運航ダイヤは、横須賀発午後11時45分発・新門司着翌午後9時と、新門司発午前0時発・横須賀着午後8時45分。
第1船「はまゆう」の命名進水式が8月7日に執行された。「はまゆう」は全長222.5メートル、総トン数は約15,400トン。航海速力は28.3ノットで、2層構造の車両甲板にはトラック約154台・乗用車約30台が積載できる。
旅客定員は268名で、和洋室やペット利用可能な客室も含む上級客室と、1名個室または2段寝台の「ツーリストクラス」を備え、プライベート空間を確保する。露天風呂やプラネタリウム、レストランやバーベキューコーナーも設置する。
⇒詳細はこちら
https://www.snf.jp/ - おじとらレポ希望
- 21時間 暇
- >>3
大学生の頃、彼女とフェリーで旅した時
暇過ぎて、船室で一日中ヤリまくってたよ。
ゴム使い果たして、売店まで彼女に買いに行かせたけど。 - 街のコロナがとてもうつるねヨコスカ
- 起きても海の上か
- 新門司がどこだかわからんｗ
- >>6
北九州の瀬戸内海側
関門海峡の近く - 28.3ノットって早いな～
- >>1
夜着だと帰りはいいけど行きはそのままホテル直行だよな - >>8
訂正
新門司はともかく横須賀だと帰りもちとたいへん
せめてあと2～3時間は早けりゃねぇ - >>14
横横乗れば都内くらい直ぐだろ
空いてる時間だし - なぜ有明発にしないの
余計な時間がかかるってのはわかるけど - >>9
頭悪いんか？
片道21時間だと毎日定時運行を2隻でできる。
これより時間かかったら3隻必要になるんや。 - >>9
東京湾は混雑のため速度規制が厳しく、有明に出入りするまで時間がかかる。
そうすると2隻で回せなくなる。
恐らく横須賀～門司というルートは、首都圏～北九州圏を2隻で回せるギリギリの位置を逆算して決めたのかと思う。 - 夜に到着して後はどうすんだ？ビジホか？
- 長時間の船旅はコロナで無理ゲー
- トラの運ちゃん歓喜だろうな
- >>12
運ちゃんは乗らないな
トレーラーのシャーシだけ運搬や - 飛行機や新幹線もいいけど、たまにはのんびり船移動も悪くない。
車と込みで金額どれくらいなんだろ？ - >>13
東京・北九州が5m未満で4万ほどだから多少安くなるぐらい - >>30
高速代、燃料費、そこまで運転する疲労感を考慮したら高くはないね。 - >>73
行きはともかく帰りの自走はきついからフェリーは有り難い - オーシャン東九とは違うのかな?
九州ルートは減る一方だからこれは有り難いが21時着は微妙
東京方面の帰りには良さそう - >>15
あれは徳島寄るからな - >>40
前に宮崎繋いでた航路と同じような航路になるのかね?
あっちは結構波荒かった印象が - >>40
そっちと比べて時間と値段はどうなのかなぁ
新門司夜着だとホテル直行だからその日は何もできないよね - コロナ収まったら自転車積んでいって何日もかけて旅行してみたいな
- 高知辺りに寄港すれば需要も拡大するのでは？
- >>18
高知は孤立しているから意味ない。
最貧県だから土人どもの需要もないし。 - >>32
上りは野菜
下りは新車とか需要があるんだよね。 - 門司から土佐沖通るんだろうか
- >>19
土佐沖を航行せずに
瀬戸内海を航行すると思うのか？ - >>25
まあありえねーわなシケでもない限り - ダイプリ
- よくこんな時期にやろうと思うよな
- コロナどうにかして…
- 無茶苦茶便利だな
- 何で東京ー福岡とかにしてくれないの？
- >>27
東京側はともかく、福岡側は北九州市の新門司一択だよ
船会社からすれば関門海峡通らなくて済むのが大きい
関西～福岡も新門司に集中している - >>52
関門海峡を通ったら、通行税でも取られるの？ - これ28ノットだから、CRPポッド推進の高速フェリーだろうな
- 学生時代、鹿児島から沖縄に載ったフェリーが２４時間だったような。
そもそも旅行ってそんなもんだろ。 - 九州から裏日本の航路って昔あったけど今は無いのね
- >>33
映画になったフェリーな - >>33
僻地と僻地を結んでどうする - >>39
舞鶴-小樽
敦賀-苫小牧東
は僻地から僻地だな - 船か。食事が恐いな。
- 人だけなら船は安いからいいね
- 横須賀って久里浜？
- >>36
久里浜→大分のフェリーがあったな
ボロ船で不評だったようだ - 北海道行くフェリーも東京ではなく大洗からだな
- >>38
東京湾の速度規制にかかって房総半島を大回りするなんて不経済の極みじゃね？ - サンフラワー？
- 久里浜から苫小牧にも行ってほしい
- こらあサイコロの復活やな
- 朝に着いて欲しいな
- 浦賀だったら微妙だったけど横須賀なら悪くない
地元じゃまだ揉めてるようだけど - コロナクラスター
- 横須賀って何か観光する所あるん？
小泉進次郎のイメージしかない。 - >>47
どん突きの三笠公園。 - 東京～苫小牧のフェリーに乗った事があるが、東京湾を抜けるのにほんと時間がかかった
夜に出て東京湾を出たのが早朝だったような覚えがある - 航路は、太平洋から門司に行くのは、瀬戸内海コース、それとも豊後水道コース、どっちだ。
- >>53
最大ノッチで進める豊後水道コースに決まってるわ
来島海峡も明石海峡も通らなくていいし - 北海道に行く安い便も、東京か神奈川から出してほしい
- 新門司9時着はなあ。
せめて、5時頃にして欲しい - 俺と元カノをつなぐ航路だな
船を見ると思い出しそうでつらいから
港にはあまり近寄らないようにしよう - 日本カーフェリー以来の太平洋航路のフェリーだな。 学生時代、小倉東港（だったと思うが）までよくオーシャン東九フェリーにオートバイつんで行ったり来たりしなぁ
- 外洋に出るから慣れてない奴はゲロ吐くぞ
瀬戸内便とは別物 - >>61
台風だと揺れるよね。
でもまあ何とかなるよ。
寝ちゃえばいい。 - 東京九州フェリーなのに横須賀かよ
- 四国で１日潰されるあの馬鹿みたいな航路よりは使い勝手が良いのか
- シャトルハイウェイラインのお化けが出るぞ
- 誰得なん？飛行機の方が早くて安いやろ
- 新門司９時着なら、余裕で博多に移動ができる。
- ３０ノット近く出るのなら空母に転用もできるな
- もっとたくさん船便があれば良いんだが需要ないもんな
- 大分(別府)着なら観光需要も取り込めそうだけどなぁ。
- >>69
貨物輸送あってのフェリーだから。
旅客をあてにしたらコロナで一発やん？ｗ - 愛媛にも立ち寄ってくださいな
- へき地からへき地だな
- 名門大洋フェリーは、名前の通り、名古屋ー門司間を復活させてほしい。ちょうどよかったんだけど 東京から下道走って名古屋で乗船、翌日門司ってルート
- >>80
高速が整備された今、大阪南港まで走ってフェリーが費用対効果が一番いい - 船旅はコロナがあるから怖いわ
【船舶】 「東京九州フェリー」、横須賀～新門司航路を21年7月開設へ 深夜発夜着の約21時間で運航
ニュー速＋
コメント