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JR東日本が検討すると明らかにした
「変動運賃制」に注目が集まっている。JR東日本の深沢祐二社長は2020年7月の
定例記者会見で、「ダイヤや運賃の見直しの
検討をしている」と述べ、変動運賃制がその1つ
だと指摘した。
現在の日本の鉄道の運賃は基本的に乗車した
距離に応じて決まる仕組みだ。
これに対し、変動運賃制は、混雑のピーク時に
運賃を高くしたり、ピーク以外の運賃は安く
したりして、時間によって運賃を変えるものだ。ピークを分散化できれば、密の状況を緩和する
ことができとして、JRは感染予防の意味合いを
強調する。厳密に変動運賃制とは言えないが、
東京メトロは東京オリンピックに備え、混雑緩和策
の一環として「オフピークプロジェクト」を実施している。
ラッシュ時を避けて乗車した人にはポイントを付与
する取り組みで、実質的な割引といえる。
変動運賃制には同じような効果が期待できる。JJR西日本も同様に、変動運賃制を検討すると表明、
両社は国土交通省と導入に向けて協議を進めている
とされる。JR各社だけでなく、私鉄大手にも同様の
動きが広がる可能性がある。同社は定期券で導入する可能性を示唆するが、
混雑のピークとなる時間帯を避けた乗客向けに
運賃を引き下げた定期券を導入する一方で、
いつでも乗車できる従来型の定期券は値上げ
するような形が考えられるからだ。「JR東日本は『値上げする』とは一言も
言っていないが、変動運賃制の導入で実質的
に値上げとなる可能性は小さくない」と話す
鉄道関係者は少なくない。https://news.yahoo.co.jp/articles/e49df93f83eb509a2e0a0a824ecb8fa45371a03a
- いいねぇ～
- やった方がいいよ
- 定期どうすんだ？
- 交通費全額支給だからどうでもいいぞ
- >>5
保険料も上がるんだぞ？
そんなんも分からないから社畜なんだよ - >>53
kwsk - くだらん理屈で小銭巻き上げることばかり考えてるな
- これ通勤費どうなるんだ
コロナ不景気で支給額アップなんかないし - >>7
フレックス拡充してノンピーク時間出社を基本にして超過分は個別精算だろうな - >>16
労組が黙ってないだろ - >>22
国労乙 - >>22
ならば組合員だけ通常出社だな - >>7
オフピークを安くする - これから冬だからコロナ出した会社は何日か本社封鎖とかになって出勤率を本気で下げにくる可能性
- ２ちゃんねるに書き込んだの読んでくれたのかな
サンキュー - お客さんに辛い思いさせてるのにさらに高い金取るとかどこのテーマパークだよ
- 混雑が緩和されると即減便
- セクシー大臣の袋有料化からアイデア盗ったな！ちくしょー！
- １１時に会社行って１５時に帰ればいいのか。
- >>13
15時に出勤して11時退社に決まってんだろ - 殿様商売
- 名古屋の地下鉄は既にそうだぞ
といっても交通系電子マネー（マナカ）で払った時のポイントが昼間時間帯だと高くなるだけだけど - >>15
名古屋は大昔から昼間時間帯だと割引率が高いプリカがあったな - ほー考えたね
- 小売なんで見逃してや
- 切符買うより通勤定期のほうが高くなったりすんのかね
- >>19
定期はそのうち乗った時間帯で別精算とか、でも一日に何度も使ったらわりだかとかね。 - 会社はラッシュ交通費出さないで早くこさせて働く時間も変えないで
勝手に早く来て仕事してるんでしょ金は出さないよって感じになりそう - 経費精算が大変になるかも
- 通勤時間が毎日同じじゃないとわけわからなくなるの？
- よし、次は体重か体型どちらかで変動だな
- >>24
それ要る！ - 強制的に始業時間変わるな
- むしろ体重制にしろよ
- >>26
デブは着席したいなら別料金だよな - >>26
賛成、無理ならデブ専用車両作るべき - >>26
実際には無理だろうが、採用して欲しいよな。 - >>26
体重じゃなくて、体積にしろ
筋肉は同体積で脂肪より重いんだよ - ピークタイムよりも遅くシフトして10時出社が増えることを期待してるんだろうけど
ジャップ企業は７時出社にするんだろうな・・ - >>27
もっとも混むのが6時になったりしてね - >>43
高くするなら始発から適用しないと
そうなるよね - >>27
10時出社が増えたら元々10時の俺が困るから7時スタートでいい - どーせサラリーマンは郊外に家買って
リモートワークなんでしょ？問題ない - 早く欧米みたいに
自由解雇、ボーナスなし、交通費なしになればいいのに - 波動を使って電車を移動できる人はお金もらえるの？
- JR西日本にあった昼特切符みたいなもんか
- >>31
今はICOCAでポイントをつける特典をしてるね - 企業の負担が増えるだけの話か
- 高く取るならその分快適にしろよ
- 効率が良くなるのに値上げとかおかしいやろ？
- >>36
これ。ボリュームディスカウントだろが！ - むしろ快適さが失われてるんだから安くするべきだろ何言ってんだ
- ICなら変動運賃でもいいけど
紙の切符でやると券売機の値段も
時間帯によって変えないといけないから
ややこしそう - >>38
都市高速道路の現金払いみたいに、キップは全て高額時間帯にセッティングするんじゃないの？ - 定期どうすんだろ
個別に時間帯の統計取って一月後の定期代に反映するのかね - シフト勤務とか、交通費計算大変になるな
- オフピークにスイカポイント付けるとかなら良いが
- なんかひろゆきが言ってたような
- デフォルトを高くして、オフピークにICで乗ると減額とかじゃねーの
紙のキップは高いままで需要が多すぎるときは値段を高くするってのは自然なこと
- もう在宅メインになったから割とどうでもいいな
- 時差出勤が流行するな
- >>52
ラッシュの時間がズレただけでござるの巻き
ってオチになりそうだね。 - トラブル時はお金くれたりして
- 混雑で割高とか
流石社畜対応 - うちはコロナ以降11時出社
このままでいきたい - まだ儲けようというのか
客を荷物扱いした上でか - Suicaタッチしたやつが座れるようにして
座ったやつは割増料金な - いま通勤してるの負け組だろ
在宅が勝ち組 - 学生可哀想じゃね？
- >>63
学割で優遇されてるでしょ - 混雑時は現状の価格
すいてる時は安くするんだろ
まさか現状より価格上げるとか馬鹿なことするわけないよな？ - 隙あらば値上げ
- これはいい。
ベースはアップするなよw - >>69
するに決まってんじゃん - 変動性にして混み始めたら15分後より高くなるよにすればいい
- 自宅勤務すれば良し
- 計算ややこしくすると余計人件費かかるんだけどな
- デブやダウンジャケットを叩くのは賛成だが
本当の敵はあのスペースに7人も座らせようとする鉄道会社だぞ - 鉄道会社はこんな困難にあたるの初めてだろうからうまい策も出せずに上の思いつきに振り回されてグダグダになっていきそうな予感
- 時
価 - 夜勤が増えそうだ。
- 交通費の算定が面倒くさそう
- 逆だろ混んでる時に安くしろ
- >>79
混雑緩和したいのに、混雑時間を安くしたらもっと混むだろ - 自動改札の床に体重計付けて重量制やるべき
- 単純に定期の割引を辞めればだいたい同じ効果になる
オフピークはJREポイントで30%返すとか - 非正規は今月から交通費が排除、削除されている
時給込みの賃金制度にほぼ変わってる
これに便乗した感があるなますます非正規組は殺されるだろう
- せっかく時差出勤で、散らばってんだから、さっさと導入して欲しい。
- いいね、朝なんて1.5倍くらいにしちゃえよ
- 2倍でもいい
- 嫌なら歩けばいいじゃん
何駅離れてる場所に住んでるのか知らんけど - >>88
元は税金で作ったインフラだしね
それは言っちゃだめだね
インフラ会社は固定資産税の優遇も受けてるだろうし - 当然ローシーズンの時は安くなるんだよな？
- 電子マネーの時代だと値上げ感もないしどんどん値上げしていこう
- 高校生とか大学生どうすんだろう？
気の毒じゃない？ - >>92
定期は学生だけにしてその他は定期券廃止にすりゃよくね？ - >>92
元々半額じゃん
税金払ってないんだからそのくらい負担させろ - >>101
払っているのは、子育て世代の親だぞ。
あぁ、独身ニート老人じゃ、そういうこと分からないか？ｗｗ - 値上げしてピークが収まったら値下げすんのか？
しないんだろどうせ？ - 経費精算が複雑になるだけ
一律にあげたらいいのに - 女は女性専用車両か共用車両を選択できるのに
男は共用部一択
- 各社フレックス辞めるからだよ
- これで通勤時間の分散が出来ればいいが
- ノースフェイスのランドセル背負ってる奴は運賃１・５倍で
- バスとかどうすんだよ、こんなの採用したら暴動起きるぞ
- 女性専用車両を、女性にも乗車しやすいミニサイズにしました！
- あのさ、会社側が何も変えてくれないのに、電車の運賃だけ変えられても
- >>104
お前が会社に交渉すればいい
何で受け身なんだよ? - 定期券はラッシュ時価格で売って、空いている時間帯だけポイントバックとかするんかな
- 通勤費の支給とかどういう計算になるんですかね
- どんどん東京に住むのはコスト高になって住むメリット無くなってくるな
これで年末のボーナス削られる奴はやっていけるのか - 儲けに走ったインフラにはそれなりの税金を掛けるべき
- 通勤手当が更に面倒なことになるぞ
- て
- 通勤費が定期代じゃなくて実費制に変わったのに面倒くさいことやめろ
- これは差別に当たるだろうな
業種によっては時間を変えられない人達もいる - そうなんだ
- サービスレベル最低時間なのに高収益モデルになってまう
- 連結機のとこでいいので安くして
- 体の良い値上げ
- ドイナミックプライシングナ
- こういうのって導入コストが凄くかかりそうな気がするんだけどすぐ回収できるもんなの？
- 早く来たら早く帰れないのかお前らの会社
- 仕事で問い合わせたいことがあって、でも夜だからと朝まで待って電話をすると、「まだ出社してません、いつ来るかは不明です」なんて言われてキレそうｗｗ
- 10時に乗ってみるか→混雑、割高
翌日。12時なら余裕だろ→10時なら割安
- 同じ料金で立ちっぱなしと座りっぱなしになるのを是正しろよ
鉄道会社勤務の人間は着席禁止にしろ
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ニュー速
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