-
韓国鉄道技術研究院は、17分の1サイズで、時速1019キロを記録した
2016年1月から「真空チューブ鉄道構想」の研究開発をすすめている韓国鉄道技術研究院（KRRI）は、2020年11月11日、
「実際の車両の17分の1の実証実験用デバイスを用いた走行実験において、時速1019キロを記録した」と発表した。この記録は、2019年9月の走行実験で記録した時速714キロを大きく上回るもので、ハイパーループを応用した車両としては世界最速だ。
韓国では、現在3時間かかっている首都ソウルと釜山との移動時間を20分に大幅短縮する超高速鉄道システムの実現を目指しており、
2017年6月には韓国建設技術研究院（KICT）と漢陽大学がハイパーループの実用化に取り組む米スタートアップ企業「ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ（HTT）」と提携している。https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/11/1000-29.php
- 日本って韓国に賃金も一人当たりGDPも科学論文の質も
国民性も国力も
企業の技術力も
全部負けてるよな - 朝鮮ゴキブリチンコが17分の1
- 狭い韓国、そんなに急いで何処へ行く…
- >>4
韓日トンネル作ればいいじゃｎ - >>4
地獄だよ - >>4
トンネル作って九州じゃない？ - リニアオワコンなん？
- 17分の1って唯のオモチャでは…
- おもちゃwwwwwwww
- ソウルと釜山の街並みって
東京と大阪みたいなもん？ - 寝転がれば1人位は乗れるか
全長は？ - チョンモメン 「誇らしくて胸がいっぱいニダァ」
- 20世紀が考えた21世紀っぽい乗り物だな
こういうのもっと作れ - ハイパーループってチューブの中の空気抜くんでしょ
駅で乗降時は密閉性確保できるの？ - >>15
駅の部分だけチューブ区切るんよ - JRは今すぐ韓国に土下座して作り方を教えてもらえ。
- 真空チューブ列車は過去に日本でも研究されてた
70年くらい前に音速滑走体って名前で
トリビアの泉でもやってたよ時速2500キロ出たけど人間が乗ると内臓破裂で死ぬっていうオチだった
- >>17
それ最近夕方のニュースで見たわ
名城大学が研究でやってたけど予算尽きて13年目で終了したらしい
東京大阪間で１４分 - 17分の1ね・・・
まだ「そこ」か - どういう仕組み？
昔のラブホのシューターみたいなもん？ - >>21
真空にして空気抵抗をほぼなくしてリニアモーターで加速する - 乗ってるほうが耐えられないのでは
- リニアｗｗ
- 統一したら使えるかもしれんが
ソウル～釜山ならいらなくね？ - >>27
出来損ないのKTXを廃止できる - リニアも短い区間だけでも実用化すればよかったのにな
- 東京大阪間が30分
リニアだと70分 - >>30
すごい - 40年前は最速だったリニアも完全な時代遅れ
誇ってた技術的にも目新しいとこがない実現するメリットもない - 日本でとことん遅いんだよな
車でも乗り遅れ高速鉄道でも乗り遅れ
行政のデジタル化もカードなんていう携帯はもはや古い みんなスマホを持ち歩く時代なのに カード発行のために役所に取りに行かないといけない
やっとハンコをなくそうなんて言ってるけれど半世紀遅い
そしてこの先も元号なんて言うわけのわからんものをありがたく使うらしい
韓国兄さん、未来の乗り物『ハイパーループ』で時速1000キロ達成ｗｗｗ
嫌儲
コメント