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2020.12.05
東京でも真冬並みの気温を記録したきょう。北の大地、北海道の本格的な冬にむけ、JR北海道の作業員たちが人力による除雪作業を始める。
「降雪量も多く、厳寒地の北海道では、機械設備による除雪作業などのほかに、さまざまな作業を人力で行わなければ、冬季の安全な運行を確保できない」（JR北海道）
JR北海道の人力による除雪作業は、駅構内ポイントや在来線踏切の除雪、車両付着雪の除去、トンネル内のつらら落としなどがある。
駅構内のポイント除雪作業
駅構内の線路上は、排雪モーターカーロータリーなどによる機械除雪のほか、ポイントには多くの機器があることから、手作業により細かく雪を取り除く必要がある。
また、ポイント以外にも機械で除雪できない場所（ホーム・屋根上など）があることから、全道各地の駅構内では、一日あたり1100人規模で除雪係員が昼夜を問わず除雪作業を行っている。
在来線踏切の除雪作業
冬の踏切道は、自動車が行き来すると列車の車輪が通過するレール部分（フランジウェイ部）が圧雪で埋まってしまう。
これを放置すると、通過する列車がフランジウェイ部に詰まった氷雪に乗り上げ、脱線する危険性がある。
そこで遮断機・警報機・注意柵をはじめ、踏切道なども安全に自動車が通行できるよう、除雪する必要がある。
これらの作業も機械では行えないため、全道各地に点在する約1360か所の在来線踏切（全道の踏切約1540か所のうち、約180か所は冬の使用を停止）では、除雪係員が昼夜を問わず手作業で除雪作業する。
車両に付着した雪氷除去、トンネル内のつらら落としも
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://tetsudo-ch.com/10975145.html - 青森は雪に対する愚痴が多すぎ北海道を見習わないと
- >>2
青森がどれだけ愚痴言ってるかしらないけど
お前の言いたいのは青森は黙って苦しんでろだろ
正直に言えよ気持ち悪い - 温暖化してないのかｗ
- >>3
天気予報すら見たこと無いのか？ - 1100人の除雪で救われる乗客は何人？
- そんな大変な事までして北海道に住む意味とは
- 採算取れるわけ
ないよな - 除雪車ないんかい！
- >>8
あるよ。
普通の線路は除雪車でやってて、除雪車だけじゃダメな個所があるってコト。 - ロシアとか北欧の雪が多いところでも人力で線路とかの除雪してるのかな？
- こんな僻地の住民どもが、東京で雪が降ったときだけが唯一マウント取れてご機嫌になれる
- >>10
5センチでこの世の終わりみたいに騒ぐもんなw - 吊り下げ型のモノレールだったら、
除雪の必要ないんだけどな。
建築費用も安いし。 - 不採算路線の廃止を進めるしかない
- まさか男性社員だけでやってるんじゃないだろうな？
つらい除雪作業は男性社員にやらせて、
女性は指導的地位か？ - >>15
女性指令淫も今は居るからね、まあ、そうだろうね。カール食いながら「ハイいいよー入ってー」
承認しますーなんてやっとるよ - ポイント廃止したがる理由のひとつ
- >>1
要らなくないか - 頑張っている人たちが報われますように
- >>1
こういうのって、農耕器具上手い事使って何とかならんのかね？
北海道なんて、多種多様な農耕器具有るだろうし
トラクターやらも馬力あるのそろってそうだし
アタッチメントに何か付け加えるとかするだけで便利グッズになりそうなもんだけど - 省人化、効率化出来ないのか
- どういうタイトルだったか忘れたけど、昔読んだＳＦに、
東北以北の鉄道をすべて吊り下げ式モノレールに置き換えた日本が描かれていたな
冬場は自動車ではなくスノーモービルを使用し、道路の雪掻きも省略。一見よさそうに思うけれど、このアイデアにもデメリットがいろいろあるんだろうな。
- >>1
じゃあ、つまり北海道に鉄道は適合してないんだな。
バス転換か？ - 農閑期の貴重な収入源
- 青森にも予算と人を
- 観光業の人達を応援に回してほしい
- レールに屋根架けたらよくないの？
- 日本なんて空き家だらけなのになんでわざわざ過酷な土地に住むかねぇ
- 毎日家の前の雪かきをする所からしない所に引っ越ししたら二度と戻りたくなくなるんじゃね？
- コロナは1日1万人を超えてから騒げやｗ
なにこのやってる感ｗｗｗ - >>1
良い運動になるね
- インチキ投資家に世界が騙されているけど寒冷化の影響が深刻だな
- 新幹線が使ってるような散水機使うよりも人力の方が安いの？
- せめてポイントと踏切だけでも、屋根漬けられないもんかねぇ。
【北海道】 1日あたり1100人規模！ JR北海道が人力で除雪する作業の過酷な現実
ニュー速＋
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