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統一は21年ニダ
韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。
ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。
NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。
現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/830d69f6299fcb5446f6331afa7d4644f7d0b72a
- 火病
- 火病の危険？
- 相変わらずの無進化でほっこり
- どんな罰ゲームだよ
- 自社製？三菱GDIいじった奴？
- ヒュンダイ、米国のレンタカーに多いんだよね
俺は絶対に選ばない様にしてる - >>7
沖縄も一時ヒュンダイが多かったな。 - >>54
シナもだろうね、だって、格好だけ日本車のパクリして、中身はポンコツだぞ
- 三菱自工に火の玉大法則
- 何でベアリングで火災が?
意味わからん - >>9
まず思いつくのが発熱や火花 - >>9
ベアリングって
日本じゃ当たり前だけど
意外と技術必要だから
車に耐えられるだけのベアリング作ろうとしたら先進国くらいしか作れない - >>16
二次大戦の時に米軍が狙ったのが発電用のダムとベアリング工場なんだよな - >>9
全体がバランス良ければ問題ない、もし一部が欠けたりしたらバランス狂って発熱したり欠けた部分が軸を摩耗させて粉々になった素材がオイルに混じって研磨剤にもなる。 - ミニッツビシ逃げて！
- made in peninsula
- >>1
販売台数が少ないからリコールが楽でよかったね
でも燃え出さないエンジンに改修できるかの方が問題かも - いつもの火病
- アメリカでどういう人がヒュンダイ買うのかって思ったが
在米鮮人そこそこいるからそいつらかな？
韓国人だからしかたがない。
- >>1
少し前までエンジン作れなかった国 - おまけに 対応の遅れで
罰金も追加されたってよ - リコールで「損傷してれば」「交換する」なんて勝手な条件付けて許されるのか？
逆に言えば「調べた時点で損傷無ければ交換しない！」って事？ - 12万台で済むの？？？
- ヒュンダイは自分でエンジン作れないから日本メーカーから購入してるんじゃなかったっけ？
- 損傷する恐れがあるからリコールしますってのが普通の対応だろ？
朝鮮人はいつになれば世界の仲間入りできるの？ - スマホだけじゃなかったのかよ
- 中国は爆発。
韓国は炎上。 - 一から作れない改造ウリジナル
- 内容はともかくとして、数量は少ないな
- 日本の某外車も韓国製バッテリーで不具合出まくり
- ベアリングは日本製・・・とかまた嘘つくんじゃない?
- ベアリングの精度が悪すぎて摩擦熱でオイルシールが発火とかそんなアホなオチじゃなかろうな？
悪いことは言わねえからベアリングはスウェーデンかドイツか日本製にしとけと・・・ - チョンコは所詮チョンコ
- え？韓国が車のエンジン作ってるの？
- 三菱自動車から教わったニダ 日本が悪いニダ
- 日本は技術支援を
日韓でこの局面を乗り越えよう - ホンダに似せたロゴをどうにかさせろ
- >>38
ホンダァイ - 焼肉できる新型エンジンの起源は現代
- 知ってた(´・ω・｀)
- アメリカ人口からしたら死ぬほど売れてないけど
とはいえ13万台も輸出していることに驚くは - 仕様ニダ
- 韓国火の車
- 少なすぎて軽症
- 世界販売不振と再リコールで株価下落
- 数年前から韓国内だけでしか、走行中のエンジンがブローを起こしまくり、
エンジンを乗せ換えても再びブローする事故が報道されてなかったもんな。
韓国自動車メーカは当初は設計ミスを認めなかったんだよな - どういう連中がこんな糞車買うんだ
- >>1
折角、三菱自動車がエンジン製造技術を教えてやったのに、このざま。矢張り、朝鮮人に物作りは無理だな。
- ＞ソフトウェアをアップデートする
ぬるぽするんですね。わかります。 - >>53
ガッ - な、火病エネルギで発電できそうだろう。品質も技術は実はフェイクだらけだぞ
- 日本のメーカーもコストで安いベアリング使うようになっているからな
- 車まで火病
- 12万9000台のエンジン交換とか会社が倒産
- なんか勘違いしてるやついそうだけど
エンジンんlベアリングってボールベアリングじゃないぞ
ただの金属板 - >>61
検索したが、普通のベアリングじゃね？ - >>69
お前のいうその「普通の」ベアリングがわからん
エンジン組む人間からすればベアリング＝メタルベアリングだが - ランボルギーニもよく燃えてる気がする
- 国内で販売してなくてほんとよかった
日本の道路事情で火災とか最悪だし日本にたいしてはマトモな保証しそうにないしな - 分かってて買ってるんじゃないの？
- エンジン交換しても問題が解決するとは限らない
- チョンダイって三菱かどっかのエンジン使ってなかったっけ？
あいつらエンジン作れるんか？ - 普通はこの車は選択肢に入らないでしょ
コイツを買うか水没車の日本車を買うかの強制二択なら少し迷う
- また買ってもらえるﾆﾀﾞw
- エンジンがファビョるヒュンダイ車ww
- 燃えてしまうんか…いつも何かしら燃やしてるな
国旗とか写真とかろうそくとか - 戦犯企業三菱の設計のせいか
- あちゃああ
こりゃ大変なことになった - ウ●コ出そう
- NHTSAは、これら車種のコネクティングロッドベアリングが早くから摩耗し、エンジン損傷を
もたらす可能性があると見ている。 これにより、エンジンが止まり、油が熱い表面に漏れ出し、
火災の危険性を高めることがあるという。 NHTSAは先月27日に、ヒュンダイ車と起亜車に
それぞれ5400万ドル（約58億円）、2700万ドル（約29億円）など、計8100万ドル
（約87億円）の課徴金を科していた。 - まさに火の車w
- 次はアップデートで異常を感知しすぎて走行不能続出
- このーバカチョンカー！
- 火災 ブレーキ ベアリングとこれだけ重なれば
韓国製自動車一気に信頼性が失われてしまうな
尤も既に販売数最下位だそうだが
- 12万台も売れてる事に驚いたわ
東南アジアの低所得者層以外で買う人もいるのか - 在日韓国人すら乗らない韓国車。
【火病】韓国の現代自動車、火災の危険あるエンジン 「米で12万台以上のリコール」
ニュー速＋
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