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※読売新聞
【独自】「道の駅」に防災拠点機能、道路法改正へ…発電設備の設置基準を緩和
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20210114-OYT1T50182/国土交通省は、全国にある主要な「道の駅」について防災拠点としての機能を高めるため、道路法を改正する方針を固めた。災害時に、道の駅が持つ広い駐車場の利用を救助・復旧活動に限定するほか、非常用発電や通信設備などを駐車場に設置する際の基準も緩和する。１８日召集の通常国会に改正案を提出する。
全国に約１２００ある道の駅は、メインの駐車場が法律上は道路として扱われ、交通目的以外は使用許可が必要となる。東日本大震災で自衛隊の拠点となるなど災害時に緊急措置として活用されているが、法的位置づけの明確化や機能強化が課題だった。
国交省の案では、道路法に「防災拠点自動車駐車場」を新設し、道の駅の駐車場をこれに指定する。同自動車駐車場は、災害時の一般車両の立ち入りが制限・禁止され、自衛隊や消防、警察などが救助や復旧活動の拠点として使用できる。一部区域は住民の避難スペースとしても利用可能とする。
また、道路使用に必要な「占用許可」の基準も緩和し、太陽光発電設備や通信設備などを設置しやすくする。これらは平時に、利用客向けの充電サービスなどに活用することも認める。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
- 道の駅ってドライブインのことかな
- 車中泊客に電気供給して
- 近隣から車が集まって来て、道路まで使えなくなりそう
- 有るものは活用しないとな！
- 充電器って無料なの？
- >>6
（‘人’）
クレカ決済の有料だから利用者は少ないよ(笑)
- ちゅうことは
今まで路上駐車してたってことか - >>7
自動車駐車場は駐車禁止の指定はされてないんだから停めてもOKでは？車庫法の12時間(夜間8時間)以上の長時間駐車で取り締まられる
可能性があるのかは気になるところだけど - どういう経緯で普及しはじめたのかよく分からんが、なかなか良いものだとおもいます。
穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう - >>8
道路局の利権確保 - ヘリポートも作ろう
なんかカッコイイ - 色々特色があって中々楽しいところ
- 海沿いの道の駅は
やめようぜ - 田舎ほど広い駐車場になるから、
様々な拠点にするのはとても良いと思う - >道の駅は、メインの駐車場が法律上は道路として扱われ
知らんかった、固定資産税はかからないのかな？(´･ω･｀) - >>14
元々、自治体とかがやってんじゃね？ - 防災拠点にするには数も規模も半端だが
しないよりマシではあるな。
（よく行く道の駅はイベント多めで未舗装な第二駐車場まで
満車になる事がたまにあるくらい盛況だったり） - 数百人しか定住者がいない離島に橋かけるために百億円ちかい税金つっこむ
ような馬鹿なことやめてこういう方向に舵を切ったとすればたいへん評価できる。
旅行のさい、けっこうおせわになっておりますぞ(/・ω・)/ - 防災用なら水洗トイレからくみ取り式に変えないとな
それと発電機もね - F35戦闘機が発着できるようにすべきだよ。
高速道路も同様にすべき。 - 有事の際、道の駅は満車になるから
隠れた駐車場は探しておいた方がいい
東京唯一の道の駅は土日何もなくても車中泊で
満車だけど - 車中泊禁止ってこと臭いな
- >>22
お断りしてるところも多いしな - 北海道、やたら道の駅が充実しているな
- 素晴らしい
有事の際に効きますね
国土交通省、「道の駅」に防災拠点機能、道路法改正へ…発電設備の設置基準を緩和
ニュー速＋
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