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レスポンス5/6(水) 7:45配信
首都高速の通行台数、3月として最少…東日本大震災のあった2011年3月も下回る首都高速道路が明らかにした3月の通行台数は、1日あたり94万6629台だった。前年同月と比べると10万5000台/日、10.0％の減少となった。台数は、東日本大震災のあった2011年3月の94万8974台/日よりも少なく、3月としては近年最少となった。
通行台数は、首都高が公式サイトで公表している2009年4月以来の11年間（132か月間）で、3月として最少の数字だ。2番目は東日本大震災のあった2011年3月。
全期間を対象にした月別の順位では、下から24番目になる（最少は2018年1月の88万5012台/日）。ただし首都高では例年1、2、4、5月は通行台数が減るので、これらの月を除いた88か月では下から4番目（最少は2014年6月の93万6834台/日）となり、かなり悪い数値だ。
対前年比は全期間でワースト2で、ワーストは東日本大震災のあった2011年3月の80.9％。対前年比が95％未満だった月は5回しかなく、そのうち1回も震災の翌月、2011年4月の94.4％だ。
曜日別に対前年同月増減を見ると平日が87.9％、土日祝日が90.0％（いずれも日数調整済み）となっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200506-00000003-rps-bus_all
- おれのアナルも通行数減ったわ
- 原発被災者だけど、高速料金無料だからＧＷ中も旅行行ったけど渋滞なんて殆ど無かったわ
- 通行料減ったから値上げな
- 国粋思想じゃないけど、やっぱり日本人凄い、で良いと思う
- 1割減っただけですごい空いてる感あるな
- >>6
今でも首都高を使っているのは、主にトラックの運ちゃんのような職業ドライバー。
言い換えれば、渋滞というのは不要不急の移動をしているサンデードライバーのせいで発生するということ。 - >>6
首都高の交通量が1割減れば渋滞はほぼなくなるというシミュレーション結果があるけど、本当にその通りになったな - 確かに空いてるよなぁ
移動が捗って良いけどw
それでも朝の環状線に向かう上りは相変わらずだけど - 民主党政権以下の安倍自民党
- そうなるように要請してるから、結果として見えてるだけのような。
でも大事なのは本来の目的である感染拡大の押さえ込みだけど、それが説明されないとだめだよ。 - >>1
で？？ - 都内一般道車ガラガラ
- ロックダウンに比べたらぬるま湯過ぎて対策には不十分
- 震災の直後は
ガソリン調達のために
むしろ遠出していた - ○道路すいてる
○みんな在宅
○通販盛況ヤマトの株価はコロナ前に戻っている
- 某ライブカメラでも全然走ってない事もあるからな
- 入出記録からなら、ローリングは1カウントなんだろうな
カメラとか超音波でカウントしてたら実走行数なんどろうけど
- 俺が走りやすいようにこのままで頼む おまえずっと自粛頼むで
- >>1
なぜ「悪い」と言う？ - 物流トラックドライバーですが、いつもこれくらいでお願いします
- 10年ぐらい前、羽田着いて航空券忘れたことに気付き女房に届けてもらった
護国寺→空港第一30分足らずで来たのに驚いたが、今なら余裕だな - そもそも平日はベテラン通勤or流通しか走ってないからな
あんま減りようがない - 空いてる割にはスピード取締りが多いねー
- 3.11より数倍厳しいぞ
年末になれば分かる
【車】首都高速の通行台数、３月として最少…東日本大震災のあった２０１１年３月も下回る
ニュー速＋
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