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JR京都線、踏切に立ち入った人と新快速電車が接触 京都－吹田間で一時運転見合わせ｜社会
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/486489 - まず電車が2両編成とかだから毎朝乗る人は同じだし皆覚える
そこに知らない人がいたらそれだけでジロジロ見られる - 有料寝台急行の北国に乗ってたら
中高生が集団で乗ってきてびびったわ - 逆だろ
モデルよりかっこいいおれは
面倒でしょうがないよ - よそ者はすぐわかる
- 18切符のシーズンだとそうでも無いだろ
- >>6
18切符で乗れるような電車が走ってるとこは都会だろ - 田舎の汽車とかバスとかいろいろ不便だからあえて使おうと思わないよな
- 混んでても両隣空けて座る
隙間みつけてお尻ギュッと入れたりとかしない - 地元のローカル線は不便だよな
- 田舎で電車乗る用って何や？
乗る必要がないだろ…… - >>11
自宅から職場まで距離が有りすぎる場合じゃないかな
毎日、マイカーで通勤すると
ガソリン代は出ても走行距離でクルマの価値がどんどん下がるので - >>11
飲み会のある日は電車通勤って人多いよ - ワンカップ飲んでるとああそういう人なんだなと納得される雰囲気
- そこそこの都市なら通勤客もいるだろ
ド田舎は知らね - たまに地方に行って電車乗ると、ラッシュ時は満員になっていたりする場合もあるよな
ギリギリの車両数で運行しているらしい - 大糸線は松本～信濃大町と白馬～糸魚川は別物だぞ。
- 田舎だと駅前駐車場が無料だったりする
そこに車止めて通勤する人はいるんじゃね、知らんけど - 中高生しか乗ってない電車って電線がない気動車が走ってるような田舎だろ
- >>19
千葉県南部の小湊鉄道や、いすみ鉄道もそうなる罠
千葉駅から南側は急速に田舎になる - 4両とか4両＋4両とかが多い
- >>20
4両もあるなら都会、8両は大都会 - >>20
2両ワンマン列車だろ - 田舎は車を所持して初めて一人前みたいなところあるもんな
だから高校卒業したらみんな車移動になる - 観光客がいるから
- 小湊は基本1両だな
田舎って電車に乗るの中高生しかいないからたまに大人が乗ってると「なんか変なおっさん乗ってる！」って思われるってマジ？
嫌儲
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