日本人の憧れ深セン。なにから何まで日本と違う。深セン、勤勉、高い外国人比率（40%）高いEV普及率バス・タクシーはほぼEV

「日本人はNATOですね」と聞かされた。私はそのとき、イスラエルにいた。
どうも、北大西洋条約機構のことではなく、「No Action, Talk Only」の略だという。
何も行動せず、話だけして終わり。物事は何も進展しない。

　数年前にも中国の深センで同様の皮肉を聞かされたのを思い出した。
日本人は深センの企業から見積書を取る。「いくらを希望ですか」と聞いてもよく分からない。
ある日いきなり、「工場監査をしたい」と言い出す。工場には7人の団体でやってきて、
2日間にわたりあれやこれやと指摘を繰り返す。その後に「どうなった」と連絡しても、
「検討中」としか返ってこない。そのうち、日本企業との取引は霧消するという話だ。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01268/00011/

まず深圳では、客家の勤勉伝統を伝承しており「よく働く」ということ、
そして「スピードが早い」という特徴がある。我々の時代は、ドックイヤーとかラットイヤー
と呼ばれ「シリコンバレーは世界の7倍のスピード感だ」と言われたものだが、深圳でも
「Time is money. Efficiency is life.（時は金なり、効率こそ人生）」と言われている。
現地の中堅商社の社長が「我々は、9to9（朝9時から夜9時まで）、7・24（週7日、24時間）
働くから、シリコンバレーの7倍です、いずれシリコンバレーを抜きます！」と自信を持っ
て話していた。

さらに深圳では、外国人比率が4割と高く、小学校でも英語学習をするなど「教育熱心」
で、「よそ者に寛容」という文化もある。深圳大学の先生によると「You are Shinzhener,
once you are here.（深圳に来た人は、皆、深圳人）」と言って分け隔てなく仲良くやろう
という意識が高いとのことであった。

https://www.i-ise.com/jp/column/hiroba/2018/20180417.html

深圳では、カーシェアの高いEV率に加え、深セン市内のタクシー（約2万台）の9割以上、
路線バスは100％が既にEV化しているとのことである。EV化が進んでいる大きな要因として、
車のナンバーを取得する際にEV車専用ナンバーの方が、それ以外のナンバーよりも低コスト
かつ取りやすいとのインセンティブがある由である。さらに、EVの普及に不可欠な市中の充
電ステーションも増加している。

https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=63049?site=nli