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群馬県上野村で２０１７年１１月、ヘリコプターが墜落し、乗員４人が死亡した事故で、運輸安全委員会は２３日、整備不良で飛行中にテールローター（後部回転翼）が機体から外れたことが墜落原因とみられるとする報告書を公表した。同委はヘリを所有する「東邦航空」（東京都江東区）に整備体制の見直しを勧告した。
報告書によると、事故は同年１１月８日に発生。重機などを運搬後、山梨県早川町から栃木県芳賀町（はがまち）のヘリポートに向かっていたアエ口スパシアル式ＡＳ３３２Ｌが、離陸から約２５分後に同村の山中に墜落。機長と整備士３人が死亡した。
テールローターは機体から約６０メートル離れた場所で見つかった。ローターには５枚の羽根がついていたが、うち１枚と、ローターをつなぐ部分のボルトが破断していた。この結果、羽根の回転バランスが崩れてローターが激しく振動するなどし、機体から外れたとみられる。
事故前の点検では、ボルトに接する部品の損傷が見つかっていたが、１人で点検整備を担当していた整備士（事故で死亡）は社内やメーカーに伝えていなかった。報告書は、この損傷がきちんと把握されなかったことなどが事故に結びついたと推定。同社の整備体制や情報共有の不備を指摘した。
ソース/YAHOO!ニュース（読売新聞社）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200423-00050189-yom-soci - スレタイは
【社会】ローター部の破断を伝えられないまま離陸 飛行中に後部回転翼外れ墜落・・・17年群馬ヘリ墜落で報告書
の間違いです
失礼しました - >>2
ドンマイ
言われないと気づかなかった - ピンクローターしたまま空を飛ばないで
- ローターが発売禁止になったらどうすんだよ(´・ω・`)
- 離陸前にボルトの破断は予見できなかったという事？
それともその部品の破損から予測できたのに離陸を強いられたという事？ - >>5
部品損傷したまま飛ばす空の物はない
車は困ったら止まればいいが
こっちは墜ちるんやぞ - >>14
そらそうなんだろうけど
＞事故前の点検では、ボルトに接する部品の損傷が見つかっていたが、
１人で点検整備を担当していた整備士（事故で死亡）は社内やメーカーに伝えていなかった。
とあるから整備士のうっかりミスか？ - >>27
往路飛行後、場外離着陸場での点検で異常発見してしまったんでしょ
ヘリでしか到達できない場所で飛行不能ではパーツを運ぶ手段も戻る手段もない
ヤバそうなら不時着も考えつつ飛ぶしかなかったんだろう - さすがにこれは……………
産業ラジヘリですら
ボルト損傷で飛ばす人などない
ヤバすぎる
社内雰囲気はどうなってたんだろうか
飛ばさざるを得なかった事情あったのか - なんで死んだ整備士が故障報告怠ったってわかるんだよw
- >>7
そりゃ事故対策委が色々捏造したから、じゃね？
死人に安倍ちゃんの痕跡無しって言うじゃん？ - >>7
今頃ニュースになってるしな。
誰に責任取らせるか時間かけてコレ。
呪われるよ。 - ええ加減なんだな
- 計画通りﾆﾔ
- え？？？これ整備士による無理心中にならんの？？？
- AS332ってローターハブに欠陥あって全世界で飛行停止してたモデルじゃん
ほんとに整備不良か？ - >１人で点検整備を担当していた整備士（事故で死亡）
一体どういうことなのだろうか?
- >>12
整備士なんてそんなに頭のいい人種ではないよ - >>12
死人にくちなし - ローター
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ - カモフ設計局
「そやから二重反転ローターやて
言うたやろ」 - ( ´･ω･)っθｳ"ｨｨｨｨｨ
- (;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ
- バイブは？
- 自己責任です、って風潮があるからなぁ
どうしようもないよね、責任取れない取らない、これが蔓延してるわけで - (;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ
- 死人に口なしで責任かぶされただけだろ
- ノーターだったらこの事故は防げたのに
- ＞ローター部の破断を伝えられないまま離陸
単に死亡した整備士が破断の予兆を見つけられなかっただけじゃねーの？
スレタイじゃ破断わかってたのに隠蔽してたみたいに取られる - 自分の乗るヘリの不具合見つけて放置って
- （報告したらど叱られる…かと言って搭乗拒否なんて出来へんし）
- >>29
この件はどうか知らんけど
そういう短絡的な奴は確かに居る - 整備士自身が死んでるのか皮肉だな
- ひでぇな。
ラジコンヘリでさえその部分に問題があったら絶対飛ばさなかったというのに。
中坊の俺でさえ分かっていたのに。 - ロリータにみえた
- 部品の破損に気付いていた整備士が、当日に自分が乗ることになっても、操縦士や同僚の整備士に言わないままだったってこと？
- まぁいけるやろ、の精神やな
- >>36
現場ネコかよっw - 破断を知っていて、それを知らせず、自分も乗っていくというバカがいるのか？こんなの自殺とかわらないし、道連れにしてるだけだろ。
- 消されたの？
それともたまたま事故った人に濡れ衣着せたの？ - 羞恥！
ビッグバンローターつけたまま - おまえらローターは良いの買えよ。
安物は漏電するから出来ない男って陰口叩かれるぞ。 - ﾀﾋ入にロ無し。
- この件がどうかは知らんが、世間にも「部下が不具合を報告した事に怒る上司」
とかいるだろ。
そういう上司の元では部下は何も言わずに自分で処理しようとしてかえって大事
になるのが珍しくない。 - 自殺じゃないか
- ＞１人で点検整備を担当していた整備士（事故で死亡）は社内やメーカーに伝えていなかった。
そういうことにしただけね
自分が乗るヘリにそんないい加減なことしないわ - ﾋｴ～
もうおらん人間に全部押し付けてはい終わり！かぁ… - 新聞に若くして努力してやっと整備士になったって記事になってた
責任押し付けで遺族も許せんな
死人にくちなし怖いわ - 「整備士が報告しなかった事に」
「うん。誰も聞いてないもんな！」 - 現場整備士猫
「破損見つかったけど、一回くらい飛行は大丈夫だろう、ヨシ」 - まあ日本の運輸安全委員会って他国の名前をパクった、全く能力も知識も無い連中が、国交省の定期人事異動で行く部署だからな。
他国のように、完全に独立してるわけでもないし、なにより自分で飛ばしたり、整備したことないような官僚が行くところだから、
全く本当の原因なんてでてこないし、多くのものは断言せずに推測で終わってる。もちろん対処法も素人の考えだから、全く無意味。 - >>51
専門家委員の意見ガン無視するもんな - 自分も乗るのに墜落するかもしれない故障を整備士が放置するか？最悪でも自分は体調を急遽崩した事にして搭乗を回避するだろ
死人に口無しで罪を擦り付けられたとしか思えん - 「１人で点検整備を担当していた整備士」
は？
二人で確認しろよ - メインローターならまだわかるけどテールローター一枚で墜落ってのは
設計で緊急着陸までくらいは持つようにできんもんかね？ - >>57
異常振動起きるから無理やで - 整備士は破損を知っていてなお乗り込んだのか
- 整備士が黙ってたのになぜそれが判ったんだ？死体の整備士の脳でも覗いたのか？
- 整備士3人もいたのに点検が1人ってどういうこと？
- 点検で見つかったって、ひとりでやっていたんだろ
リストでも有って、そこに何か書いてあったのかな - 一人で点検していたのに、どうして第三者が「ボルトに接する部品の損傷が見つかっていた」ことを知っているのか？
- 整備士（精神の限界）「破損あり！ヨシ！」
- 死人に口なし
【社会】ローター部の破断を伝えらないまま離陸 飛行中に後部回転翼外れ墜落・・・17年群馬ヘリ墜落で報告書
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