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９月から発売となったカワサキの２５０ｃｃ４気筒モデルが空前絶後の爆売れ！大きな話題を呼んでいる。
人気の秘密はナニ？ 実際の走りはどうなの？
モーターサイクルジャーナリストの青木タカオが濃厚解説する！◆大ヒットの理由は？
青木：２５０ｃｃ４気筒が１２年ぶりに復活し、新車で買えるというのは大きい。それと価格。製造コストを考慮すると１００万円超えは確実とファンも二輪業界も予想していたんです。
ところが、スタンダードモデルは８２万５０００円。
上級モデルでも９１万３０００円というバーゲンプライスだった。その価格が発表されるや否や予約が殺到しました。◆購入者の年齢は？
青木：もともとカワサキがターゲットにしていたのは、４気筒エンジンの爽快な吹け上がりを知る４０代以上でした。
ところがフタを開けたら１０～２０代が２０％、３０代が２９％、４０代が２６％で５０代が２１％。６０代は４％と若い世代も含め、幅広くウケています。
◆ライバルは？
青木：ホンダのＣＢＲ２５０ＲＲです。９月１８日に大改良を受けた新型が登場。２気筒エンジンはさらに磨き込まれ従来比３ＰＳ増しの４１ＰＳを達成。装備もスリッパークラッチなどを標準装備して価格は据え置き。専門誌はホンダとカワサキの対決ネタで盛り上がっています。
◆２５Ｒの人気はしばらく続きそう？
青木：カワサキには隠し玉があると青木はにらんでいます。バイクファンは２５Ｒのカウルなしモデル、つまり４気筒のＺ２５０の登場をびんびん状態で待っていす。青木がカワサキ広報部にＺ２５０発売の可能性を質問したところ「販売店やユーザーからバリエーションモデルなどさまざまな要望があり今後の開発の参考として検討中です」というコメントが！
https://news.livedoor.com/article/detail/19129554/ - 高いな
250ccってそんなするんだ - 車通勤は増えたけどバイクは…
そもそも免許ないやつも多いな - >>3
一番増えたのは自転車だろう - >>3
車は駐車場が空いてない - >>5
まあいくらコロナだって言ったってすぐにどうこうならんよな - ST250おじさん「フフッ」
- ニンジャって音ダサくね
ミニ四駆かよって感じ - キモオタバイクばかり乗ってるとキモオタになっちまうぞ
- ニンジャナンデ？？？
- 50万あれば8気筒の車買えるのに
- >>14
駐車場 - 250cc4気筒が82万円でバーゲンプライス！！って完全にまやかしにかかってんだよなぁ
- 650や900と価格帯が変わらないって高いよな
そう考えると売れてないZ900がお買い得なのか - こんな高いんじゃ400ccでいいんじゃない？
- >>19
車検とか - バイクが評価されたんじゃなくて
みんな忍者が欲しいだけだろ。
侍、将軍、越前屋や刀はあまりにも白々しくて白ける。
忍者が良いみたいな事だろ？ - 通勤用だからデカければ良いってもんでもない
- こんなので通勤とかおかしいだろ
- カワサキか・・・
- カワサキオヤジ臭えんだよ！4ね！
- 清水さんも250ccニンジャにしとけば恥かかなくて済んだのに
- 4気筒の耕運機
- やっぱり皆250の4発を待ち望んでいたんだな
どうせ買わないくせにと思ったが - アイエエエ
- ヤマハは300ccの所に三気筒ぶち込んで欲しかった。
MTー09のヘンテコな音とパワーはRZのような色物感ある - ボロボロの10万くらいのが並ぶそばから売れていく
FTRかTW狙ってたのに - ９１万３０００円というバーゲンプライスだった。
これまじ？
- 曲がらない止まらないのかカワサキか
- Z900安いし乗りやすいし被らないからいいぞ
- カワサキってなんで4輪やらんの
結構売れると思うんだけどな - ぷあまんずH2じゃん
プアマンズ系もっとだせよ - 俺だって１亀頭だぞ
- 隼、刃（と書いてカタナ）や忍者なんてやってるのは鈴木と川崎だけだぞ。
- バリウス・・・バリオス・・・？
- NinjaよりYZF-R25の方が売れてるやろ
カワサキ・ニンジャが空前の大ヒット、他社も慌ててコロナ通勤用250ccバイクを投入か
嫌儲
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