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効率的にみえるけどナゼやらない？ 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ (1/2ページ)
投稿日: 2020年11月10日 TEXT: 御堀直嗣 PHOTO: WEB CARTOP
充電と給油にかかる時間の差が大きいため相性が悪い
電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）のための充電器が、ガソリンスタンドに併設されない理由は明快だ。理由は二つある。一つは、給油と違って充電には時間がかかること。二つ目は、電気料金を徴収しても儲けにつながらないからだ。
給油は5分ほどで終わるといわれているが、充電は、急速充電でも30分はかかる。それだけクルマを止めておくなら、ほかに何もすることのないガソリンスタンドにいる必要はない。コンビニエンスストアやファミリーレストラン、あるいはスーパーマーケットなど、買い物や食事などのついでに充電すればよく、充電のために立ち寄ったり出かけたりするのは不合理だ。
したがって、充電の基本は自宅での普通充電だといわれるのである。家には少なくとも食事や睡眠などで数時間はいることになる。その間に充電すれば、充電のためにわざわざ時間を割く必要がない。
そもそも、給油がわずか5分程度で終わるとしても、給油のためにわざわざガソリンスタンドに立ち寄ることをこれまでしてきたし、会社や自宅に戻ってから燃料が少ないことに気づき、改めてガソリンスタンドへ出向くようなこともしてきた。しかしEVになれば、充電のために時間を費やす必要がなくなることが最大の利点だ。
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https://www.webcartop.jp/2020/11/611810/2/ - そうですねとしか言いようのない記事だな
- あぶねえだろがｗ
- >>3で終わってた
- 電気を売ってもモトが取れん。
- バチバチバチ・・・・どっかーーーーーん！
- 火花散ったらあぶないもんなぁ
- スパークが引火の元
- 店員のDQNが覚えられねえからさ
- EVにはならない
トラックなど長時間充電はできないから
FCVで開発している
トラック向けに水素ステーションが各地
にできたら自家用車もFCVになる - >>9
FCV 燃費 で検索してみ - EV を２台持って、交代で使うｗ。
- ＞充電のために時間を費やす必要がなくなる
ん？ 毎日充電器に接続するんだろ？ 超面倒じゃね。
ガソリンスタンドで給油なんて頻繁に行わないし、ついでに軽く点検とかする時間にしてるよ。 - 充電器設置はコインパーキングの方が向いてそうだな
- EVトラック用ならッテリー丸ごと交換でいけるんじゃね
- >>1
みんなで、金玉握りあっているんだよ。
販促業だけどね・・・(´・ω・｀) - つまり充電のためだけの施設を作るとすると
とんでもない給電料金を取らないと割りに合わない。
特に都市圏はそうだろう。 - スパークで爆発するやろが
- モールとか大型商業施設なら時間潰れるかな
- 家で充電すりゃいい話
- イオンの駐車場の片隅ぐらいがベストポジション
- 給油所だと静電気相手でも注意するんだから急速充電に必要な三相電源設置は避けられるような
かといって自宅と同じ単相電源だと記事の通り時間かかるし自宅でやれって話だろうし - 電池交換方式ならチャージ代プラス工賃で儲かるかもな
- そもそも、効率的に見えない(´・ω・｀)
- QIを道路に埋め込んで走りながら充電すればいいだろ（適当）
- 一階を充電施設２階をコーヒー1杯無料のカフェに
【コラム】 効率的にみえるけどナゼやらない？ 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ
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