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「3密」の満員電車を避けるため、都市圏でも社員に車通勤を認める会社がでてきた。人との接触を避けられるだけでなく、車内は快適な個室空間で仕事場にもなる。「新しい生活様式」として定着するのか。
不動産会社「TOKYO BIG HOUSE」（東京都新宿区）に勤務する宮本久美子さん（39）は3月上旬、電車から自家用車のホンダ「フィット」での車通勤に切り替わった。それまでは毎朝、千葉県市川市の自宅から東京・新宿の本社まで、JR武蔵野線、JR中央・総武線、東京メトロ丸ノ内線と乗りつぎ約1時間半、満員電車にゆられ立ちっぱなしで通勤していた。
会社はガソリン代や高速料金も負担
車通勤になり時間は1時間ほどに短くなった。1人で座って過ごす車内は、満員電車とは正反対の快適な空間だ。宮本さんは「電車通勤は苦行だった。もう二度と戻りたくない」。新型コロナの感染拡大が日本国…(以下有料版で，残り2327文字
残りの見出し「電車は体力的にきつい、車の購入を検討」「駐車場の「通勤」利用が都心で増加」「通勤向けの格安レンタカーも登場」
朝日新聞 2020年6月26日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN6S560PN6QOIPE04H.html?iref=comtop_8_01 - トン菌どんな気持ち？
- そもそも東京に住んでること自体が苦行だろ
- 東京の規模で自動車や自動運転は成り立たんぞ
満員電車で詰め込んでるからなりたってるだけで
- 駐車場どうしてんだろな
- >>6
明らかに路駐が増えた
3～4月は警察も厳しく取り締まらなかった
自転車専用レーンは名ばかりで路駐だらけだったよ - >>46
びほんは交通行政がとんでもなく遅れてるからな
南アフリカ以下
自転車と自動車と歩行者が常に歪み合ってるまずしい国 - なぜか東京に集まる中小企業
派遣会社が西新宿とかにあっても意味ないだろ・・・・・・ - >>7
広範囲から不定期に人が来るから、
派遣会社が大きなターミナル駅近くに事業所を構えるのは合理的じゃないか？ -
事故起こしても会社はなんの保証もしないがな
- >>8
車通勤を認めてるなら、通勤時の事故は労災になる - 近いうち、コロナ死者をはるかに上回る交通事故死者が発生しそうだなw
- 通勤時間帯に確かに車が増えた
- 問題は仕事中の駐車場
- 往復で毎日車運転するリスクってかなりだろ・・・
- 田舎民の嫉み妬みレスばっかりだな、よほど劣等感を抱えながら生きてるのだろう
- もうすぐ渋滞で電車の方が早くなる
- 車運転するほうが苦行だけどな俺は
安全運転ってとどのつまり「他人への徹底的な不信」運転だから
神経がすり減りすぎ - >>15
俺も電車のほうがいい
車はリスク高いし制御がアホ過ぎる信号に捕まるたびにイライラする - 満員電車が自慢だったのw
- 東京の事業所に課税 周辺地域の事業所に補助金 これで解決
- 車持ってないと色々不便だろ
よく生活できるな都民 - >>18
むしろ駐車場を探すのが難しくて
おちおち買い物もできないのが都内
都内といっても郊外は別だけど - >>18
むしろ邪魔だろ - >>18
路線バスが一日一往復とかいう田舎とは違うんでな - >>42
不便な事に変わりはないぞ - もう東京にいなくてもいいのでは
- もう都会は思い切って片道だけ全部自転車専用にすればいい
- 社有車のフィットじゃなくて
自家用車のフィットであることがキモ
- リモートしろや社畜ども
- 都市圏でのマイカー通勤も苦行だと思うぜ。
- 二輪最強
- 給付金で原付き買って通勤するのが一番賢いんじゃね？
- 都会の何処で車停めんねん
- 距離走ってタイヤすり減っても車ぶつけても自己責任
- もうテレワーク止めたん？
「渋滞したので遅刻します」は自責だからな- 都内において電車通勤でコロナに感染して死亡する確率と車で事故起こして死亡する確率どっちが高い？
- 在宅でいいやんか
- ニューポートみたく路面電車と電動自転車だろ
- >>36
確かTV映画のグリムの舞台だっけ
路面電車に自転車積んでた - 交通事故は激増するだろうね
- 昔は、物理的に東京にいかないとモノや人との出会い、情報が手にはいらなかった。
でも、今違うし無理して東京行く必要は全然ない。 - >>39
そういう言われながら、東京都の人口だけで1400万人
バカにされる埼玉だって転入超過継続中
何が欲しくて集まってくるのかね - 順番に 自転車→ 原付バイク →車→電車
距離に応じて選んでね - テレワークも自動車通勤も、もはやコロナとかいう以前に
労働環境を快適にすべしという人権面で推し進めるべきことになったな - 圧倒的に、電車のほうが早い
通勤ラッシュ時に車は無理だ - 下痢にまみれた中古車が増えそう
- 首都高だけは絶対走りたくない
- >>47
ケンタロウおつ - 都心にそんなに駐車場ないんじゃないの
- こんな非効率をいつまでも続けられるわけもないだろうし
今後も通勤を求める企業では職住近接の圧力が一層強まりそうだな - 田舎にはそもそもオフィス街というものが存在しないから、
「東京だってビルには絶対従業員全員分の駐車場が完備されてるに決まってる」
ってナチュラルに思い込んでるんだろうな - マイカー通勤はやりたい事できないのが辛い
- >>53
やりたいことってなんだ？ - 自転車にしよう
- 中小企業は郊外に行けって
- >>57
郊外に行くのは大企業の方がよい - >>1
フィットは必要な情報なのか - >>58
小回りの効く車を売りたいステマ記事 - ここまで追い込まれてもテレワーク嫌いなろ
- アホみたいに集まってるからやろ、レミングかｗｗｗｗ
- 在宅でできる仕事は在宅でやらせるべきでしょ。
都会のマイカー通勤増える？ 3密の満員電車は「苦行」(朝日)
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